Wackelige Scheibe - das ist der Grund

[Barbarossa]

Hallo,

gestern habe ich bei unserem ST die Verstellmechanik für die Scheibe demontiert und den Grund für das Wackeln der Scheibe gefunden: Die Kunststoffgleiter, die innerhalb der Schienen laufen, sind verschlissen.

Verstellmechanik Spyder ST - Ausschnitt.PNG

Um das Problem in den Griff zu bekommen gibt es wahrscheinlich zwei Möglichkeiten:

1. Man kauft die Verstellmechanik neu (LH 705005460 (325), RH 705005461(326)) - kostet je ca. 100 Euro
2. Man fertigt die Gleitelemente neu, dann gleich aus eine haltbaren Werkstoff - kostet wahrscheinlich sogar noch mehr ...

Hat noch jemand das Problem? Ich denke, alle Spyder ST sind konstruktionsbedingt davon betroffen, aber den einen stört es und den anderen nicht. Falls, ich mich für Lösung 2 entscheiden sollte, könnte man natürlich gleich mehrere dieser Gleiter produzieren. Die Kostentreiber sind wohl die Konstruktion und das Einrichten der CNC-Fräse. Die Teile an sich sind nicht besonders groß oder kompliziert.

Hat also noch jemand Interesse an einer ordentlich geführten Scheibe an seinem/ihren Spyder ST?

Gruß,
Alex

[Horst]

Servus habe das gleiche Problem an unserem ST LTD, und an meiner STS.
Wenn du einen Preis hast, gib bitte bescheid.
Gruß Horst

[Tourensohn]

Hallo Alex,

stimmt exakt - das Problem habe ich auch und hat mich bisher nicht sonderlich arg gestört.

Falls es allerdings eine dauerhafte Lösung gibt die außerhalb der Ersatzteilversorgung von BRP liegt, so lass es mich wissen..

Gruß vom Tourensohn

[SpeedFlap]

Die kleine Lösung könnte sein, die Gleitmechanik in fester Position mit Harz zu vergießen. Dann gleitet und wackelt nix mehr.

[Barbarossa]

... Dann gleitet und wackelt nix mehr.

Dann kann man aber auch nichts mehr verstellen und der ganze Sinne und Zweck der Mechanik wäre ad absurdum geführt ...

Gruß,
Alex

[matze]

Hallo
Diese BPP ratter Scheibe war das erste was bei unserer ST demontiert wurde ist absoluter Müll und die Optik ohne Scheibe ist auch viel besser

Grüsse