H&R Stabi - beide Rohrschellen gebrochen

[SpyderPfomi]

Hatte vor kurzem eigenartige Geräusch beim fahren von einer der GS und konnte dann auch das Problem lokalisieren! Beide Rohrschellen - also die original Halter von BRP - sind gebrochen! Fahrzeug hatte keine Kollision oder eine heftige Berührung mit dem Bordstein oder sonstiges! Daher müsste man jetzt von Materialermüdung ausgehen - da dort starke Kräfte wirken!
Würde mal jedem empfehlen die noch die alten Fahrzeuge (GS / RS /RSS) haben, die Halter zu prüfen, ob sich da Risse gebildet haben!

Bei mir ist der H&R Stabi verbaut - nicht der original Stabi - die Halter sind aber die gleichen!

P.S. die Kratzer an den Klemmringen kommen von der Berührung mit dem Frunk! Da sich ja alles hin und her bewegt hat!

17499

[SpyderPfomi]

...Fahrzeug ist wieder zusammengebaut :encouragement: Aber irgendwie ist die ganze Sache nicht so wirklich vertrauenserweckend - werde jetzt öfter mal nachschauen, was da unter dem Fahrzeug passiert!

[Rubbeldiekatz]

Ich habe an der 2012er RT ja die gleiche Ausstattung (H&R Stabi) und den damals selbst eingebaut.
Aufgrund Deines Beitrages habe ich die am Wochenende an den Schellen kontrolliert und konnte nicht auffälliges feststellen.
Sie ist ca. 25t km seit dem Stabitausch gelaufen.

Sehr merkwürdig, das beide Schellen den gleichen Bruch an dieser Stelle aufweisen und nur schwer zu erklären, was da passiert ist.
Ich könnte mir höchstens vorstellen, das beim Stabiwechsel nur die beiden unteren Schrauben demontiert wurden
(die oberen blieben evtl. drin) und dann wurden die Schellen nach oben gebogen um den Stabi und die Hülsen zu wechseln,
was evtl. zu einer Schwächung bzw. einem Riss an beiden Schellen, an eben genau dieser Stelle geführt hat.
Aber das ist nur eine Vermutung ...

Hast Du den Stabi damals selbst eingebaut oder wurde das gemacht?
Hast Du evtl. auch mal mit Bernd Linster von QRT darüber gesprochen oder ihm diese Bilder gezeigt?
Er könnte vermutlich als erster Rückschlüsse ziehen, was hier passiert ist und das könnte uns anderen dann,
die wir die gleiche Konfiguration haben, auch sehr hilfreich sein.

Dank jedenfalls für den Beitrag und den Hinweis!

Gruß
Michael

[SpyderPfomi]

Hallo Michael - habe den Stabi damals selber eingebaut und auch beide Schellen vom Rahmen, zum Einbau, entfernt!
Der Stabi ist auch beim zweiten GS verbaut (wurde zur gleichen Zeit gemacht) und bei diesem ist alles in Ordnung! Und beide Spyder werden relativ gleich bewegt!

Mit Bernd (QRT) hatte ich auch Kontakt (der hat die Bilder gesehen) - der kann sich dies genauso wenig erklären wie ich!!!
Habe noch mit einem BRP-Händler diesbezüglich gesprochen und auch er kann sich dies nicht wirklich erklären!

Materialermüdung der Schellen - da dort doch extreme Kräfte wirken?!?! Vielleicht doch mal eine Bodenwelle zu heftig genommen?!?!

Es wird wohl nicht´s anderes bleiben - wie ab und an - danach zu schauen und die Schellen zu überprüfen!