Spyder RT Schaltprobleme

[resi]

Nach einer längeren Ausfahrt, geparkt. Nach ca. 1Std. Pause , rückwärts aus der Parklücke, lässt sich der 1.Gang nicht einlegen , nur noch rückwärts Fahren möglich. Batterie abgeklemmt ,danach das selbe ,nur rückwärts fahren möglich bzw. in den Leerlauf schalten. Wer hatte schon mal das selbe Problem?

[Migo2015]

Hallo,

hatte am Wochenende ein ähnliches Problem, hier war es aber der Rückwärtsgang. Nach telefonischer Rücksprache mit der Werstatt ist es das Problem mit den "Schaltern". Beim rangieren will der Rückwärtsgang nicht mehr. Nach eine gewissen Zeit geht wieder alles. Es werden jetzt die Einheiten ausgetauscht. Der Tempomat will auch nicht immer. Schlechte Qualität teuer bezahlt, so sind sie.

[Tourer]

Bei mir wurde auch schon die Einheit getauscht. Tempomat geht nur mit Trick. Die Qualität ist unterirdisch.

[BlackF3S]

Ich hatte mit meinem Blinker Schalter auch Probleme, blieb immer wieder hängen.
mit WD40 eingesprüht, einwirken lassen, sauber geblasen, und mit Kriechöl eingesprüht, soweit es ging, jetzt funktioniert alles wieder.

Ich denke die Probleme kommen von Wasser, regen und waschen, alles oxidieret innen, zerlegen lassen die sich ja nicht.
Lässt die Schalter nicht zu feucht werden, und zu dem nach dem waschen, versuche eich es mit Druckluft trocken zu blasen, und immer wieder mit etwas Öl eingesprüht.

[Tourer]

Das ist eine Outdoor Maschine. Die darf nass werden. Die Schalter müssen das vertragen.

[Mallnoch]

Moin,
ich denke selbst wenn es eine Outdoormaschine ist kann diese Wartung und Pflege nicht falsch sein.
Einmal im Jahr kann man das mit dem WD40 locker machen.

Ich mein ich seh das auch so das die Maschine, bei mir die Ryker, Wasser abkönnen muss.
aber ich hab eine Plane über dem Lenker was den tacho und die griffe und den Schlüssel abdeckt.

das mit dem WD40 muss ich mir mal merken.

Steht in der Wartung zur Ryker das man das Bremspedal ziehen soll und das Gelenk da mal fetten sollte?
Als ich meine Floorboards angebaut habe, hab ich gesehen dass da auch Fett ist und das sollte man sicherlich ein mal im Jahr nachfetten.

[resi]

Habe die Batterie nochmal für 3Tage abgeklemmt. Danach Fehlerspeicher ausgelesen und geresetet(kein Fehler) . Schaltung funktioniert wieder. Fragt sich nur für wie lange?

[BlackF3S]

Das ist eine Outdoor Maschine. Die darf nass werden. Die Schalter müssen das vertragen.

Dürfen schon, aber gepflegt muss es auch werden.
du kannst die beweglichen Teile noch mal so dicht machen wie du willst, Wasser kommt überall hin , die kriecht in jede spalte, die noch so eng ist, zu dem kommt noch Kondenswasser hin, usw. deswegen vorsorge ist besser als Nachsorge.

[Tourer]

Komisch, bei meiner BMW GS ist das in 30 Jahren nicht passiert. Und die war billiger. Mann kann also auch qualitativ gute Komponenten einbauen.
Die Einheit bei meiner RT hat keine 3 Jahre gehalten. Die Dämpfer vom Topcase und von der Sitzbank keine 2 Jahre.
Bei einer 34000 € Maschine eine Frechheit.
Ich könnte die Maschine von der Qualität nicht guten Gewissens weiter empfehlen.

[Barbarossa]

Hallo,

zuerst einmal muss ich Tourer Recht geben: Solche Fehlfunktionen dürften nicht sein! Mein "alter" GS hatte fast 130.000 km auf der Uhr es es gab nie Probleme mit den Armaturen - auch nicht bei den RS bis einschließlich 2012. Anschließend wurde auf die Armatur umgestellt, die dann bis einschließlich 2023 verbaut wurde. Mit dieser Variante gab und gibt es ständig Probleme - wahrscheinlich sogar konstruktionsbedingt!

Da noch etwas zum "Lösungsansatz" von BlackF3S: WD40 (https://wd40.de/) ist nur ein Markenname, der keine Aussage über das eigentliche Produkt macht. In den meisten Fällen ist hier das Multifunktionsprodukt (https://wd40.de/produkte/wd-40-multifunktionsprodukt/) gemeint. Dieses sollte man KEINESFALLS auf elektrische oder elektronische Baugruppen sprühen - dafür ist es einfach nicht gemacht und auf Dauer vielleicht sogar schädlich. Es hat eine lösende und entfettende Funktion, mit der man z. B. festsitzende Teile lösen oder ein Quietschen beseitigen beseitigen kann.

Wenn es um elektrische Funktionen geht und man bei WD-40 bleiben möchten, dann kann man deren Kontaktspray (https://wd40.de/wd-40-produkte/schnell-trocknender-kontaktspray/) greifen: "WD-40 SPECIALIST Kontaktspray entfernt Öl, Schmutz, Flussmittel- und Oxidationsrückstände von empfindlichen elektrischen oder elektronischen Geräten. Es durchdringt auch schwer zugängliche Stellen und trocknet schnell, ohne Rückstände zu hinterlassen. Es kann verwendet werden auf elektrischen Geräten, Kontakten, Kunststoff und Gummi."

Gruß,
Alex