Spyder wieder abstoßen?

[Pan21]

Meine Partnerin und ich sind nach unseren Italienurlaub stark am überlegen diese Spyder wieder zu Verkaufen. Wir sind am Gardasee mit dem Ding liegen geblieben und nichts ging mehr. Lies sich auf einmal nicht mehr Starten und ging dann nur mit einen starken Starterpack .Keine Werkstatt dort kennt sich mit so einer CanAm aus, die haben die angesehen als ob es etwas Außerirdisches wäre. Wir warten nun bis uns der Autofahrerclub die direkt in eine CanAm Werkstatt bringt und die uns sagen was los ist. Die Batterie wurde voriges Jahr neu gegeben . Denke wir lassen die nun Reparieren und stoßen sie dann ab, vielleicht auch ein Eintausch plus Aufzahlung gegen ein Honda Goldwing Trike ,denn Honda Werkstätten gibt es überall . Auch die anderen Probleme die man mit so einer CanAm hat, muss man erst packen. Diese Unsinnige Reifenbindung , wo einen von CanAm diese Sauteuren und Schlechten Kendas vorgeschrieben werden , und ja die sind sogar Grottenschlecht. Bin bis heuer diese kendas gefahren und nun ca 2000km die Toyo Proxes, ist wie Tag und Nacht. Die Toyos sind schon im Regen um ein vielfaches besser als die Kendas, auch sonst ist die Strassenlage gleich eine ganz andere
Wenn mich wer fragt ob er sich so eine CanAm kaufen soll, würde ich ihm sagen, ich lasse die Finger davon .

[Barbarossa]

Hallo,

natürlich ist ein Spyder etwas spezielles und wenn man ein Problem hat, hat man ggf. wirklich ein Problem. Andererseits ist ein Spyder eben ein Spyder und es gibt KEIN Fahrzeug, der dem Spyder vom Gesamtkonzept her das Wasser reichen kann - auch kein Goldwing-Umbau, denn überall, wo "Umbau" draufsteht, ist "Kompromiss" drin.

Außerdem sind die RTs der ersten Generation wohl die schlechteste Wahl, die man treffen kann. Die RT Modelle bis einschließlich 2012 sind einfach nicht zu empfehlen! Zu dieser Zeit hat nicht viel zusammengepasst: Hohes Gewicht, schwacher Motor, miserable Bremsen, anfällige Elektrik, ... einfach nicht gut!

Gruß,
Alex

[Hermannmerschpeitz]

Hallo Pan21,
ja , ein Spyder ist wirklich etwas spezielles. Es gibt aber auch viele, viele Spyderfahrer, die sind mehr als glücklich mit dem Fahrzeug. Nach so einem Abenteuer, wie ihr es am Gardasee erlebt habt, wäre ich auch stinksauer und würde das Dreirad "zum Teufel wünschen". Möglicherweise ist dies aber der erste und letzte Zwischenfall mit dem Teil und dein Groll legt sich wieder. Der beste Mercedes kann auch mit einer blöden Panne liegenbleiben, oder ist gar ein Montagsfahrzeug. Schlaf nochmal drüber.

Schöne Grüße aus dem Siegerland sendet Hermann

[chris]

Also, wir sind ziemlich unproblematisch mit so einer (2010er) RT über 45T km unterwegs gewesen, so wie sich das liest war ja nur deine Battterie im Eimer - könnte dir bei einer Honda genau so passieren !

& wenn mich wer fragt ob er sich so eine CanAm kaufen soll, würde ich ihm sagen ... ja sicher

[Red Scorpion]

@Pan21 Ich habe eine RT von 10/2012, also von der von Alex negativ beurteilten Sorte und ich bin nach 12 Jahren und 151.000 Km mehr als glücklich mit diesem Fahrzeug. Klar, kann immer einmal etwas sein, aber allein mein Hinterrad-Reifenverbrauch von nur 4 bis jetzt, zeugt von einem pfleglichen Umgang. Das waren 3 Kenda und 1 TOYO. Im Moment fahre ich den neuen Kenda ohne Probleme. Mit dem Batterie-Verbrauch bin ich nicht ganz zufrieden; mittlerweile habe ich schon die 4. drin. Bei meiner HD Springer Softail hat die 14 Jahre gehalten, wurde allerdings auch im Winter ausgebaut und im Keller gelagert. Das geht bei einer RT weniger gut; zumal ich damit ganzjährig unterwegs bin. Aber jetzt lade ich sie regelmäßig. Zudem wird das Fahrzeug von einem ausgezeichneten Mechatroniker betreut; wir haben uns die 200.000 als Ziel gesetzt. Alle anderen "Trikes" haben einen entscheidenden Nachteil : man weiß weis nie genau, wie breit man ist ! Um nichts auf der Welt möchte ich den Spyder misssen. Er hat mir soviel Lebensfreude geschenkt ! :welcoming:

17055

[Pan21]

Nachdem wir unsere Spyder mit Trailer von Italien in eine Österreichische Werkstatt gebracht wurde, hat die nun herausgefunden was los war. Die Batterie die voriges Jahr neu gegeben wurde, war wieder hinüber, zudem hat uns der nette Transporteur unseren Trailer zerkratzt ,den bringen wir morgen in eine Werkstatt und die Versicherung begutachtet den Schaden . Haben gleich mal neue Vorderreifen, den Kendadreck, aufziehen lassen, denn mit den Toyos hätten wir keine gültige Überprüfung bekommen plus neue Batterie und schon waren wieder mal über 600,- weg.
Haben uns nun entschlossen das Abenteuer CanAm zu beenden und die Spyder zu Verkaufen , so wir demnächst die rechte Seiten Abdeckung zugeschickt wird, die diese Werkstatt nicht Ordnungsgemäß montiert hatte und sich wärend der fahrt auf der Autobahn verabschiedete .
Wir legen uns ein Honda Goldwing Trike zu, da gibt es überall Werkstätten, sollte wieder einmal was mit einer Panne sein.
Mit CanAm gibt es mir viel zu viele Probleme, angefangen mit der Schwachsinnigen Reifenbindung bis hin zum Werkstattnetz .

[Hermannmerschpeitz]

Hallo Pan21,
nach solchen Erfahrungen mit dem Teil hätte ich auch die Nase voll. Mehr Spaß mit der Honda wünsche ich Dir.

Grüße aus dem Siegerland von Hermann

[Pan21]

Hallo,

natürlich ist ein Spyder etwas spezielles und wenn man ein Problem hat, hat man ggf. wirklich ein Problem. Andererseits ist ein Spyder eben ein Spyder und es gibt KEIN Fahrzeug, der dem Spyder vom Gesamtkonzept her das Wasser reichen kann - auch kein Goldwing-Umbau, denn überall, wo "Umbau" draufsteht, ist "Kompromiss" drin.

Außerdem sind die RTs der ersten Generation wohl die schlechteste Wahl, die man treffen kann. Die RT Modelle bis einschließlich 2012 sind einfach nicht zu empfehlen! Zu dieser Zeit hat nicht viel zusammengepasst: Hohes Gewicht, schwacher Motor, miserable Bremsen, anfällige Elektrik, ... einfach nicht gut!

Gruß,
Alex

würde behaupten dass bei den anderen Trikes keine Kompromisse gibt., die umbauten sind genau auf die Bikes ausgelegt. da wurden auch keine Pseudo Motorradreifen Verbaut, sondern vorne ein Motorrad und hinten 2 Autoreifen. Da brauchts keine extra genehmigungen, keine herum rennereien um andere , auch um vieles bessere Reifen eintragen zu lassen. Kenne keinen Hersteller der so etwas macht, die Leute auf eine Marke zwingt , und ich kann es jetzt wieder sehen, musste wegen der Überprüfung diese Dreckskenda aufziehen lassen und war die Woche über 500km damit unterwegs. Die Reifen pendeln, halten nicht die Spur und in der Kurve sind sie noch unberechenbarer . OK die Toyos die ich vorher drauf hatte sind 175er und diese Kenda sind die 165 .Trotzdem was soll man von einen Hersteller halten der einen zwingt Alte Gummimischungen zu Verwenden, denn Kenda Produziert die mit der gleichen Mischung wie schon seit anfang an, da gibts keine wirkliche Weiterentwicklung im Reifensektor so wie es alle anderen Reifenhersteller tun.

[lanciathema]

Also ich kann die Reaktion von pan21 absolut nachvollziehen. Sowas ist der supergau. Ich persönlich fahre meinen Spyder jetzt seit gut 13 Jahren und muss sagen daß er das zuverlässigsten Fahrzeug ist daß ich bisher hatte. Er hat mich über die ganze Zeit nie im Stich gelassen und ich habe ihn wahrlich nicht geschont . Die Laufleistung liegt im Moment bei 76000 Kilometer.

[Barbarossa]

... die umbauten sind genau auf die Bikes ausgelegt ...

Das Zauberwort hier heißt "Umbauten", d. h. es wird etwas baulich verändert, was bei der ursprünglichen Konstruktion NICHT berücksichtigt wurde, z. B. war der Kardan bei den BMW Umbauten (GG Taurus) stets über dem Limit und hielt nie lange durch bzw. die Wartungsintervalle waren sehr kurz. Gleiches galt für die Servo-Lenkung.

Sämtliche Assistenzsystem beim Motorrad sind auf zwei Räder ausgelegt; einfach mal eben so auf drei Räder umbauen ist schwierig und in den meisten Fällen müssen Kompromisse eingegangen werden. Ein ESP oder ABS ist nicht zwangsläufig zu bekommen.

Auch nicht zu vergessen: Bauartbedingt bleiben diese Umbauten i. d. R. ein Motorrad, d. h. es wird ein Motorrad-Führerschein benötigt. Wer diesen nicht hat, bleibt außen vor. Falls man sich also für so einen Umbau interessiert, sollte man darauf achten, dass der Umbau dann auch als mehrspuriges Fahrzeug der Klasse L5e geführt wird!

Der obligatorische Rückwärtsgang funktioniert i. d. R. nur elektrisch, d. h. er ist nur für das kurzzeitige rangieren ausgelegt, was oftmals ausreichend, aber auch nur ein Kompromiss ist.

Wenn mal alles Sicherheits- und Komfortmerkmale haben möchte, die ein Spyder bietet, dann bekommt man das auch, aber der Preis dafür liegt dafür deutlich höher.


... musste wegen der Überprüfung diese Dreckskenda aufziehen lassen und war die Woche über 500km damit unterwegs. Die Reifen pendeln, halten nicht die Spur und in der Kurve sind sie noch unberechenbarer .

Wenn man Änderungen am Fahrzeug vornimmt, ist es immer sinnvoll, das VORAB mit der Prüfstelle abzuklären. "Einfach mal machen" ist, wie man hier sieht, vielleicht die zweitbeste Vorgehensweise. Auch wenn die Kenda-Reifen nicht gerade zu den Premium-Reifen gehören, sind sie durchaus fahrbar. Ich habe die Reifen jetzt seit über 37.000 km auf meinem 21er RT und bin bisher noch durch jede Kurve gekommen. Außerdem wäre es nett, wenn du dich etwas gewählter ausdrücken würdest: "Dreckskenda" ist nicht die Sprache, die wir hier im Forum bevorzugen.


Trotzdem was soll man von einen Hersteller halten der einen zwingt Alte Gummimischungen zu Verwenden, denn Kenda Produziert die mit der gleichen Mischung wie schon seit anfang an, da gibts keine wirkliche Weiterentwicklung im Reifensektor so wie es alle anderen Reifenhersteller tun.

Du bist jetzt seit Oktober 2023 hier angemeldet; inwieweit du vorher mit dem Spyder in Berührung gekommen bist, kann ich nicht sagen, aber wenn du dich mit dem Thema schon länger befasst hättest, dann wüsstest du, dass sich im Bereich der (Kenda-)Reifen seit 2008 bereits viel getan hat. Wie gesagt, ein Premium-Reifen, passend zu einem Premium-Fahrzeug, ist es immer noch nicht, aber für den "Otto-Normalverbraucher" durchaus ausreichend. Keinesfalls geht von den Reifen irgendein Sicherheitsrisiko aus!

Wo ich dir aber Recht geben muss: Wenn man einen Spyder mit 14" Vorderrädern hat und auf die Kendas angewiesen ist, dann ist das nicht gut. Im Gegensatz zu dem 15" Hinterrad kann man bei diesen betagten Fahrzeugen nicht vollumfänglich von den Weiterentwicklungen profitieren.

Fazit: Wenn du mit dem Spyder nicht glücklich wirst, dann ist das doch OK. Verkauf das Fahrzeug, steig auf ein Sonderfahrzeug um und werde glücklich damit. Das würde uns allen zugutekommen ...

Gruß,
Alex

[Red Scorpion]

@Pan21 "Ein Leben ohne Spyder ist möglich, aber sinnlos !" Übrigens, ich fahre vorne die 175er TOYO mit Freigabe-Bescheinigung seit 10 Jahren ohne (TÜV) Probleme. Und da muss ich Alex recht geben : ein Spyder ist alternativlos !

[Pan21]

So nachdem der ärgste Zorn auf die RT abgeklungen ist und meine Partnerin und ich das ganze noch mal gut überlegt haben, eine Goldwing aus Deutschland Importieren sind noch mal große Probleme, mindestens 2x rauffahren, das Ding aufladen , Nova bezahlen ,TÜV und Landesfahrzeugprüfstelle, haben wir uns gestern eine Spyder RT BJ 2020 gekauft und unsere in Zahlung gegeben. Sind mit der gestern Probegefahren und waren begeistert. Sind das ganze aber mit gemischten Gefühlen an das Ding rangegangen. Einerseits die negativen Erfahrungswerte der Vorgängerin , Reifen, Reparaturen, Defekt plus jetzt auch der immens hohe Spritverbrauch, 10-12liter , andererseits dann die guten Testbewertungen auf YouTube und Foren..
Wir haben uns mal das genau angesehen, Design gut, Farbe Chalk Grey,Sitzprobe mit der Rückenlehne auch sehr gut, die Schaltung seidig weich, diese beweglichen Trittbretter super , der Klang des 3 Zylinders spitze. Verbrauch sollte laut Verkäufer bei 8 l liegen. Dazu passt meine Anhängerkupplung von der alten, auf der neuen ist am Topcase noch ein Gepäckträger montiert , mit 177 Liter Gepäckvolumen plus Gepäckträger geht sich schon mal ein Wochenende aus
Wir werden nun mal das ganze neu angehen und das Thema Goldwing Trike nach hinten verschieben

[NCC1701D]

Gut, dass Du uns, der Spyder-Gemeinde, erhalten bleibst und da ich selbst eine RT Bj. 2022 fahre (seit 2 Jahren mit einer Laufleistung von 26500km bis jetzt) und bei jeder Fahrt noch immer die gleiche Freude daran habe wie am ersten Tag denke ich ihr werdet dies in 1-2 Jahren vielleicht ähnlich sehen. Hiermit möchte ich Euch zu eurer Spyder RT gratulieren und wünsche ich Euch allzeit gute Fahrt damit!

[manoku]

Auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen RT… :cooler:

Meiner Einer kommt aus der GoldWing-Szene (habe ein GL1800-EML Gespann gefahren) und ich kenne die Szene schon sehr lange. Ebenso kenne ich auch viele Trike-Fahrer (diese Gilde wird zusehends größer - bin echt erstaunt). Ich kenne aber auch einige „Mitfahrerinnen“ und die sind nicht arg glücklich hinten drauf. Trotz z.T. Einzelradaufhängung sind die Trike‘s sehr hart und rappelig und die Damen sind nach jeder Fahrt froh, wenn sie absteigen können.

Eine eingefleischte GW-Trike-Fahrerin sagt selbst, dass sie nicht hinten draufsitzen möchte und froh ist, das Trike selbst zu fahren.

Da wir auch in Erwägung gezogen haben, vom Gespann auf ein Trike umzusteigen, hat meine liebe Frau auch einige Mitfahrten auf unterschiedlichen GW-Trike‘s mitgemacht und war nicht wirklich begeistert… - sie sagte… - „das Gespann wäre auch keine Sänfte, aber so‘n Trike erst recht nicht…“

Sie empfand die Mitfahrt nicht angenehm… - weshalb wir uns sodann - wir haben fast ein Jahr für die Entscheidung gebraucht - für den Spyder RT Limited entschieden haben. Einige Probefahrten zeigten insbesondere meiner lieben Frau, dass es auf dem RT um einiges bequemer und angenehmer ist und die Fliehkräfte in den Kurven auch etwas geringer sind.

Somit denke ich, dass Ihr eine gute Entscheidung mit dem 20iger RT getroffen habt.

Anmerkung…

Ein GoldWing-Trike kann auch mit einem PKW-Führerschein gefahren werden. Wie erwähnt kennen wir eine ganze Reihe von GW-Trike-Fahrern, die auch nur mit Klasse B unterwegs sind.

In diesem Sinne…

Gruß
Manfred

[Pan21]

Na ja das Thema Führerschein betrifft mich nicht wirklich, habe den A wie auch B Führerschein , fahre nebenbei noch meine BMW K1200GT Die Spyder haben wir uns ja nur wegen meiner Partnerin zugelegt , denn sie fühlt sich auf einer einspurigen nicht wohl.
Na ja nächstes Jahr gehts damit im September zuerst nach Malcesine an den Gardasee und danach nach Lignano auf die Italian Bikeweek. Hat der Trailer dann auch wieder seine Berechtigung

[Wutz]

Viel Spass und schöne Touren Grüße aus Thüringen habe seit 03/2022 ein RT Vorführer waren schon2500Km drauf bis dato bin ich bei 42000Km macht Spass


Grüße Wutz