Wackelige Scheibe - das ist der Grund

[Barbarossa]

Hallo,

gestern habe ich bei unserem ST die Verstellmechanik für die Scheibe demontiert und den Grund für das Wackeln der Scheibe gefunden: Die Kunststoffgleiter, die innerhalb der Schienen laufen, sind verschlissen.

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Um das Problem in den Griff zu bekommen gibt es wahrscheinlich zwei Möglichkeiten:

Man kauft die Verstellmechanik neu (LH 705005460 (325), RH 705005461(326)) - kostet je ca. 100 Euro
Man fertigt die Gleitelemente neu, dann gleich aus eine haltbaren Werkstoff - kostet wahrscheinlich sogar noch mehr ... :roll:

Hat noch jemand das Problem? Ich denke, alle Spyder ST sind konstruktionsbedingt davon betroffen, aber den einen stört es und den anderen nicht. Falls, ich mich für Lösung 2 entscheiden sollte, könnte man natürlich gleich mehrere dieser Gleiter produzieren. Die Kostentreiber sind wohl die Konstruktion und das Einrichten der CNC-Fräse. Die Teile an sich sind nicht besonders groß oder kompliziert.

Hat also noch jemand Interesse an einer ordentlich geführten Scheibe an seinem/ihren Spyder ST?

Gruß,
Alex

[Horst]

Servus habe das gleiche Problem an unserem ST LTD, und an meiner STS.
Wenn du einen Preis hast, gib bitte bescheid.
Gruß Horst

[Tourensohn]

Hallo Alex,

stimmt exakt - das Problem habe ich auch und hat mich bisher nicht sonderlich arg gestört.

Falls es allerdings eine dauerhafte Lösung gibt die außerhalb der Ersatzteilversorgung von BRP liegt, so lass es mich wissen..

Gruß vom Tourensohn

[SpeedFlap]

Die kleine Lösung könnte sein, die Gleitmechanik in fester Position mit Harz zu vergießen. Dann gleitet und wackelt nix mehr.

[Barbarossa]

... Dann gleitet und wackelt nix mehr.

Dann kann man aber auch nichts mehr verstellen und der ganze Sinne und Zweck der Mechanik wäre ad absurdum geführt ...

Gruß,
Alex

[matze]

Hallo
Diese BPP ratter Scheibe war das erste was bei unserer ST demontiert wurde ist absoluter Müll und die Optik ohne Scheibe ist auch viel besser

Grüsse

[Olaf 67]

Hallo
Habe das selbe Problem gehabt , habe die Teile demontiert und aus ein Plastik Kabelkanal , Plättchen geschnitten und drunter geschoben. Nun ist wieder alles fest und die Verstellmöglichkeit ist gegeben.

mfg

[Barbarossa]

habe die Teile demontiert und aus ein Plastik Kabelkanal , Plättchen geschnitten und drunter geschoben.

Das hört sich aber nicht sehr dauerhaft, aber wenn's funktioniert, warum nicht?!

Ich habe mir die Gleitlager, die ursprünglich aus Kunststoff sind, in Messing fräsen lassen - das ist für die Ewigkeit!

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Bedingt durch die Messinglager, hat die Scheibe hat jetzt so gut wie kein Spiel mehr; verstellen ist immer noch möglich, aber es erfordert etwas Kraft, d.h. mal eben während dem Fahren verstellen geht jetzt nicht mehr, aber das ist ja kein Thema.

In der kommenden Wochen werden wir die Modifikation auf Herz und Nieren prüfen. Anschließend werde ich berichten, wie's gelaufen ist ...

Gruß,
Alex

[Statist]

Schöne Lösung.

Wenn du CAD-Daten hast, kannst du das ganze hier (https://www.sculpteo.com/de/materialien/metall-wachsausschmelz-metallguss/messing-material/) auch 3D-drucken lassen. Auch Messing geht im Guss, Schrumpf ca. 1,5 %.

[Horst]

Ja super, dann bin gespannt wie der test ausfällt und was die Teile kosten. Brächte welche für unsere ST LTE und STS. Gruß Horst

[Spyder Rider]

Hi Alex, wäre auch dabei. Meine wackeln heftig. Grüße

[Horst]

Servus,
was muss alles gelöst und abgeschraubt werden damit ich zu den Gleitschienen komme.
Bilder oder eine Ausbauanleitung wär super, will nicht zuviel oder unnötiges abschrauben.
Danke Gruß Horst

[Barbarossa]

Hallo,

es ist jetzt kein Hexenwerk, aber ein bisschen Arbeit ist es schon. Folgende Teile sind zu demontieren:


Windschild - links und rechts je zwei Schrauben mit Hutmutter; abbauen ist leicht, das wieder anschrauben etwas kniffelig (53/44)
Haltewinkel des Windschilds - je zwei Schrauben (320)
Verkleidung des Kombiinstruments - vier Schrauben (239)
Obere Konsolenverkleidung - vier Schrauben (283)
Frontkonsole (250)



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Wenn alles demontiert ist, dann sieht das so aus:

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Damit man das Schienenmodule (325/326) leichter entfernen kann, ist es hilfreich, das Kombiinstrument auszuklipsen ...

Gruß,
Alex

[Bayernbazi]

Sind die bei der RT 2010 baugleich

[Barbarossa]

@Bayernbazi (https://www.spyderforum.de/member.php?6773-Bayernbazi): Nein, die Scheibe beim RT lässt sich schon immer motorisiert verstellen; beim ST ist das manuell. Das sind zwei völlig verschiedene Konzepte.

Warum? Hast du Probleme mit deiner Scheibe?

Gruß,
Alex

[Horst]

Servus Alex,
Die Frontkonsole 250 ist die mit den Schrauben 131 verschraubt oder nur eingeklipst.
Danke für die Infos
Gruß Horst

[Barbarossa]

Hallo Horst,

die Frontkonsole (250) wird mit den zwei Schrauben (131) fixiert. Sobald diese entfernt sind, kann man die Konsole nach oben abnehmen - aber Vorsicht: Die Konsole wird am unteren Ende mit einem kleinen, filigranen Kunststoffbügel in Position gehalten. Dieser Bügel ist Teil des Scheinwerfers. Wenn der Bügel bricht, flattert die Konsole bei der Fahrt! Das ist dann nur schwer zu korrigieren - ich sprech' da aus Erfahrung!

Gruß,
Alex

[Spyder Rider]

War bei mir auch gebrochen. Etwas später dann alle Halter. Hat ab 50 km/h wie blöd gewackelt. Ersatz hat mein Händler nur noch in den USA gefunden. Lampenkonsole und Abdeckkonsole 450$…
Also aufpassen bei der Montage.

[Barbarossa]

Wie und wann das bei unserem ST gebrochen ist, kann ich im Nachhinein gar nicht sagen. Da der Bügel Teil des Scheinwerfergehäuses ist, kann man da nicht mal eben etwas drauf schrauben und kleben ist immer so eine Sache: wenn's nicht der passende Kleber ist, dann kann man das vergessen.

Ich habe mir, wie bereits angedeutet, einen neuen Halter gebogen und diesen denn unterhalb der Konsolenabdeckung verschraubt. Zuerst habe ich aber alle Reste des alten Halters entfernt und die Stelle geglättet:

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Damit sich der Halter nicht verdrehen kann, habe ich innen zwei Löcher gebohrt. Da in diesem Bereich der Kunststoff nur ca. 2 mm stark ist und man nur schlecht gegenhalten kann, habe ich mit Blechmuttern (Schnappmuttern) gearbeitet:

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Im vorderen Bereich des Winkels habe ich dann einen Schlitz eingefräst - war eine Schinderei bei 2 mm Edelstahl ... :roll: Da wird dann die Konsolenabdeckung eingehängt, bevor sie dann mit den beiden Schrauben (131) fixiert wird.

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Das ist jetzt bombenfest - da passiert nix mehr.

Hier noch die (sehr einfache) Skizze, falls jemand den Halter nachbauen möchte:

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Gruß,
Alex

[Tourensohn]

@Alex:

Immer wieder toll wenn man sich selbst Lösungen sucht, findet und in die Tat umsetzt.

Solche Operationen am offenen Herzen sind immer wieder Herausforderungen, aber wie man sieht:
Mit Geduld und Spucke und ein wenig Einfallsreichtum klappt es..

Gut gemacht!

Gruß vom Tourensohn