Service-Intervall Anzeige

[BlackF3S]

Hallo mal in die Runde,

Was mich interessiert, hat der Spyder eigentlich eine Service Intervall anzeige?

[Barbarossa]

Nein, so etwas innovatives wie dynamische Inspektionsintervalle kennt man bei BRP nicht: Spyder mit ACE1330 Motor müssen alle 15.000 km oder einmal pro Jahr zum Service; bei Fahrzeugen mit V2-Motor sind es 7.500 km oder einmal pro Jahr.

Gruß,
Alex

[BlackF3S]

Hallo Alex,

Danke für die Rückmeldung.
Na das kann auch von Vorteil sein, Mann muss nicht jedes mal zum Händler um es zurück zu stellen, wenn man den Service selber gemacht hat!

Gruß,
Rafael

[Turboschnecke]

Hi Alex,

beim GS sogar nur aller 5000 km

Gruß Hanka

[Barbarossa]

@Turboschnecke: Das gilt schon seit 10 Jahren nicht mehr! Das 5000 km Intervall wurde mit der Einführung des "großen" Ölfilters für alle V2 Motoren auf 7500 km erhöht!

Gruß,
Alex

[Turboschnecke]

Asche auf mein Haupt, im Serviceheft gerade nochmal nachgeschaut :courage:

[Mallnoch]

Spannend ist wieso die Spyder ein Intervall von 7500 hat und die Ryker 10000

[Barbarossa]

Vielleicht weil die Fahrzeuge zwei völlig unterschiedliche Motoren und Antriebskonzepte haben ... :roll:

Gruß,
Alex

[Mallnoch]

Ich war in Gedanken nur beim Ölwechsel bei den KM Laufzeiten.
An die anderen Sachen in dem Wartungshandbuch hab ich nicht gedacht.

Ich bin am überlegen ob ich meinen nächsten Ölwechsel von 10tkm auf 7500 oder 5tkm reduziere bei meiner Ryker 900

[Barbarossa]

Ich bin am überlegen ob ich meinen nächsten Ölwechsel von 10tkm auf 7500 oder 5tkm reduziere bei meiner Ryker 900

Fährst du wirklich so viel? Denn sowohl beim Spyder, als auch bei Ryker gilt: Vorgegebene Laufleistung oder einmal im Jahr - je nach dem, was zuerst eintritt. Ich denke, dass die meisten Dreiradfahrer kommen gar nicht an die Kilometergrenze ... :witless:

Gruß,
Alex

[Mallnoch]

Ich hab die Ryker als Ersatz fürs Auto wo ich eh alleine Fahre und zum Sprit sparen und für Fahrspaß.
Ich denke 1000km pro Monat werde ich schon schaffen.

Ich werd das mit Ölwechsel im Hinterkopf behalten.
Ein preiswerten China Filter hab ich noch, ich denke ich werde aber wenn dann wieder ein original Filter nehmen.
Die plaste Platte unten hat eh schon den Lack am Rahmen ab vibriert/gerieben so das ich da was streichen muss vor dem nächsten Winter.

[Barbarossa]

Ich hab die Ryker als Ersatz fürs Auto wo ich eh alleine Fahre und zum Sprit sparen und für Fahrspaß.

Ein Spyder/Ryker ist vieles, aber sicherlich kein Ersatz für ein Auto und zum Spritsparen taugen die ebenfalls nicht ...


Ich denke 1000km pro Monat werde ich schon schaffen.

Das nehme ich mir auch immer wieder vor. Mal klappt es und manchmal auch nicht ... Wie dem auch sein, bei durchschnittlich ca. 1000 km pro Monat würde ich persönlich einmal pro Jahr eine Wartung vornehmen (lassen). Innerhalb des Gewährleistungszeitraums muss man natürlich die von BRP vorgeschriebenen Intervalle einhalten!


Ein preiswerten China Filter hab ich noch ...

Ein "preiswerter" Filter kann schon einer zu viel sein. Wie kommt man denn auf die Idee, so etwas einsetzten zu wollen? So viel kann man damit doch gar nicht sparen ... Guckst du z. B. hier: Mahle vs. Fake (https://www.mahle-aftermarket.com/eu/de/brand-protection/mahle-vs-fake/)

Gruß,
Alex

[Mallnoch]

Mein Auto braucht laut Datenblatt 12L
Die Ryker 6,5

real liege ich bei 6,75 mit der Ryker 900

Bisher hab ich mein Spritverbrauch nahezu halbiert mit der Ryker :courage:

[Tourer]

Nicht böse sein. Aber ein 12l Auto fahren und billige China Filter einbauen. Passt irgendwie nicht zusammen.

[SIGGI 1803]

Die 12l kommen laut Bildern wohl da her weil es ein alter Benz ist, eventuell sogar noch ein Saugvergaser.
Da brummt es. Mein damaliger Golf 1 hat auch locker 14l zu sich genommen, bei 65 Pfennig der Liter war es aber erträglich.

[Mallnoch]

Das mit dem Chinaölfilter war eine Steilvorlage ich weis.

Bei manchem komme ich manchmal mit den Preisen nicht ganz klar.
Aber der original Filter ist deutlich besser und anders Verarbeitet.

Ja 12L mit dem alten Benz, Vergaser nein, der hat schon eine bessere Benzineinspritzung. Da ist ein netter m103 Motor drin.

[SIGGI 1803]

Klar so ein alter Sechszylinder der vor 1984 entwickelt wurde der säuft.
Hast du wenigsten ein H-Kennzeichen damit der alte Benz nicht gar so teuer mit Steuer und Versicherung sind.

Hoffentlich hast du nicht mit dem Ölfilter und dem Öl beim selber wechseln nicht ein Eigentor mit der Garantie geschossen.
Ob man es glaubt oder nicht, aber auch Händler und Hersteller lesen in Foren mit.

[Mallnoch]

Ich hab ein original Filter drin bei mir.
die 20 Euro habe ich der Maschine gegönnt, https://www.spyderforum.de/showthread.php?9093-Meine-2022er-900er-Ryker-Sport&p=104523&viewfull=1#post104523
Ich hab den Chinafilter und den originalen zerlegt und hab so die Qualitätsunterschieden gesehen.
Deswegen kann ich darüber ja berichten.

Ich werd meine KM im Auge behalten, im Spritmonitorapp werd ich mir die Wartungen einrichten mit Erinnerungen.
Ich denke ich werde mal nach 5000 nach 7500 km ein Ölwechsel machen. Je nachdem wie viel ich fahre.
Die Maschine hat bei mir kein Saisonkennzeichen. Ich bin die seit Kauf im November jeden Monat gefahren.

Ich hab sogar schon überlegt ob man die Ryker nicht auf LPG Umrüsten kann.
Mit der elektronischen Einspritzung dürfte das kein Problem sein.
Aber ich werds nicht machen.

Bzgl H Kennzeichen am Mercedes W124 hab ich grad was im Mercedes Forum geschrieben.
Das ist das wie es bei mir aussieht und das es sich bei mir nicht gelohnt hat mit dem H.
Momentan werde ich kein weiteren Benziner auf H ummelden.
https://w124-freunde.com/forum/index.php?thread/43043-kfz-steuer-oder-willi-w%C3%BCrger-vom-finanzamt/&postID=544557#post544557

[SIGGI 1803]

Ich hab ein original Filter drin bei mir.

Ja, jetzt.



Momentan werde ich kein weiteren Benziner auf H ummelden.
https://w124-freunde.com/forum/index.php?thread/43043-kfz-steuer-oder-willi-w%C3%BCrger-vom-finanzamt/&postID=544557#post544557

Schade, hätte es gerne lesen:

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[Road Runner]

Das mit dem Chinaölfilter war eine Steilvorlage ich weis.

Bei manchem komme ich manchmal mit den Preisen nicht ganz klar.
Aber der original Filter ist deutlich besser und anders Verarbeitet.

Ja 12L mit dem alten Benz, Vergaser nein, der hat schon eine bessere Benzineinspritzung. Da ist ein netter m103 Motor drin.

Hallo,

eine günstige Alternative zum BRP Filter ist HIFLO HF556 (ist meiner Meinung nach der originale BRP Filter) oder einen K-N KN556. Diese Filter sind für die 1330 Spyder!
Beides sind qualitativ hochwertige Produkte.
Für die Ryker gibt's bestimmt auch von den genannten Herstellern passende Filter, Gib die BRP Filter Nummer ein und suche nach Cross Reverence.
https://www.oilfilter-crossreference.com/convert/K-N/KN556

[Mallnoch]

Wow
wusste ich nicht das man die Links so nicht verwenden kann.
Forenintern funktioniert das da, hier mein Beitrag aus dem Forum drüben bzgl dem H Kennzeichen an meinem 300er Coupe in Lack 735



Das mit dem H Kennzeichen bringt die kaum/keine Vorteile.
Ich hatte fast nur Nachteile.


Eine Versicherung wollte ein 1. Fahrzeug.
Dann wollte sie das mein 1. Fahrzeug bei dieser Versicherung versichert wird.
Dann hatte ich nur wenige KM mit dem H Auto.

Ich hab aber nur 1 Auto angemeldet, denn ich nutze mein 124er im Alltag und habe keine zwei Autos angemeldet aus Kostengründen.
Da sind dann alle Versicherungen raus gefallen die mit ein H versichern wollten.


Und es gibt nur wenige Versicherungen die ein H Auto Versichern und so billig sind die auch nicht.
Das wäre am Ende alles teurer wie die 133 Euro Mehrkosten bei der Steuer in deinem Fall.(Hier hatte sich jemand beschwertt weil er 333 Euro Steuern bezahlen sollte für seine 230er Limo)
H Kostet knapp 200 pro Jahr.
Jeder TÜV wird teurer weil die H Kriterien jedesmal geprüft werden.
Erfüllt er das H nicht, keine TÜV Plakette, also wieder kosten das H auszutragen.
Und dann weise mal die Abgasklasse nach welche das Auto hatte.
Also wieder kosten ein Nachweis zu bringen.
Mercedes will bei "Zetteln" erstmal 250 Euro haben und obs klappt das sie was liefern wissen sie nicht.
Die 250 sind dann die Aufwandspauschale, die ist weg.


Letztlich hab ich mein Coupe auf H angemeldet.
Versichert ist es wie ein normales KFZ ohne H Kennzeichen.
Sparen tue ich nix, denn 220 würde es mit Euro 2 an Steuern kosten.
Die Grüne Plakette würde ich als Benziner sowieso bekommen.

Versichert ist es eh wie ein normales KFZ.
2023 bin ich 40tkm mit dem Coupe gefahren.

Aber beim nächsten TÜV werde ich das H verlieren wenn ich es nicht lackieren lasse wegen 2 Fremdtreffern.

[Mallnoch]

Danke Road Runner für die Filter

Die sehen gut aus und sind Preislich sehr attraktiv, atraktiver wie die China Filter :-)

Da werd ich mir mal einen von denen bestellen und beim nächsten Wechsel verwenden.

[Road Runner]

Achtung, die genannten Filter sind für die Spyder. Bitte meinen ganzen Beitrag lesen.

[Mallnoch]

Danke für den Hinweis
Der Ryker Ölfilter hat die Nummer 420956123, der wird auch bei anderen Can Am Maschinen verwendet.

Do kommt der Fram CH6104 als Alternative raus.

sowie:


Indirect matches for Fram CH6104
APRILIA 0256187
APRILIA 256187
APRILIA AP0256187
BOMBARDIER 420256188
BOMBARDIER 420956120
BOMBARDIER 420956123
HIFLO HF152
K & N KN-152
ROTAX RBX339
Wix WL10090

Und der BOMBARDIER 420256188 hat auch viele andere Matches

Ich hab jetzt den K & N KN-152 bestellt, da steht bei Amazon sogar von einem User das der ber der Ryker 900 passt :-)

[Barbarossa]

An alle Diskussions-Teilnehmer: Bitte versucht die Themen "sauber" zu halten. Eigentlich geht hier um eine "Service-Intervall Anzeige", diskutiert wird aber der Verbrauch eines alten Merceds-Benz und alternative Ölfilter. Sicherlich, auch interessante Themen, aber bitte nicht alles vermischen, sonst findet man die hier (versteckten) Informationen nur noch sehr schlecht wieder ...

Danke!

Gruß,
Alex