externer Pluspol - Spyder

[Ebenist]

Hallo, liebe Mitsüchtigen :)

....vor längerer Zeit hatte jemand mal einen externen Pluspol gepostet. Meine es wäre aus dem landwirtschaftlichen Bereich gewesen.
Geht um Starthilfe bei der Spyder F3 - was ja nur mit Umstand zu bewerkstelligen ist.

Ich suche wie bekloppt und finde natürlich nichts oder ich bin zu vernagelt und habe Denkblockaden...


Evtl. erinnert sich einer von Euch daran.

gute Fahrt, tiefen Flug -- gute Landungen.
Mario

[Barbarossa]

Hallo,

Ich habe bei meinem Spyder ein Adaperkabel von CTEK verbaut. Zumindest in Verbindung mit deten Ladegeräten eine echte Erleichterung: CTEK Connect Eyelet (https://www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24v/connect-eyelet-m6)

Gruß,
Alex

[helios03]

Moin!

Ich habe folgendes verbaut: https://www.bar-tek-tuning.de/externerbatteriepol-externerbatterieanschluss


Gruß
Jörg

[lowryder]

Hallo,
habe mir eine 3fach steckdose für Zigarettenanzünder in das vordere Fach gebaut . Die Steckdose ist direkt mit der Batterie verbunden und hat eine Trennstelle damit man das Fach rausneh.en kann. Über die Steckdose lade ich die Batterie bei längeren Stillstand in der Garage.

[helios03]

Moin!

Der Vorteil des festen verbauten Pols ist es das man darüber auch mal Starthilfe bekommen kann.

[SpeedFlap]

Richtig. Zigarettenanzünderdosen oder das CTEK Kabel sind keinesfalls für Starthilfe geeignet.

Ich muss mir auch mal überlegen, was ich mache. Meine erst im Frühjahr eingebaute Neubatterie schwächelt schon wieder. Ich werde mir wohl ein Kabel machen mit passenden mittelgroßen Klemmen für die Anschlusspunkte unterm Sitz. Normale Auto Starthilfekabel sind da zu groß.
Wo ist denn bei der F3 das Problem? Gibts da gar keine Punkte die für Klemmzangen zugänglich sind?

[Tourensohn]

Ich muss jetzt mal etwas dümmlich fragen:

Ich selbst habe an meinem STS MY2014 vorne am/im frunk hinter einer schwarzen Serviceklappe externe Anschlüsse mit Plus/Minuspol..
In der Bedienungsanleitung steht beschrieben, dass über diese beiden externen Pole Starthilfe gegeben werden kann.

Bei meinem Freund Gerd besteht an seiner RS MY 2010 auch die Möglichkeit per Fremdhilfe zu starten - bei diesem Fahrzeug klappt das meiner Erinnerung nach direkt über die Batteriekabel, bei diesem Modell ist die Batterie aber nicht wie bei meinem Fahrzeug vorne verbaut, sondern sitzt hinter der linken seitlichen Heckverkleidung...

Hat BRP diese sinnvolle Einrichtung tatsächlich bei neueren Fahrzeugmodellen ersatzlos unter den Tisch fallen lassen..??

Lieben Gruß vom Tourensohn

[Barbarossa]

Hallo Tourensohn,

die ersten Modelle (GS/RS und RT) hatte noch unter der Sitzbank zusätzliche Batteriepole. Mit dem Modelljahr 2013 bekamen die Fahrzeuge (RS, RT und ST) dann diese von dir beschriebenen Pole unter der vorderen linken Serviceabdeckung. Die "alten" Modelle, also RS und ST, behielten diese noch bis zum Schluss, also bis Anfang 2015.

Bei allen neuen Modellen hat man sich das gespart. Besonders bescheiden ist das Ganze beim F3 gelöst: Hier muss der komplette Einsatz des vorderen Stauraums entfernt werden; beim RT ist es lediglich eine Abdeckung, aber so elegant wie 2013/2014 ist es nicht mehr - leider!

Gruß,
Alex

[Ebenist]

Danke für Eure...Anregung / Meldungen...ich habe ja schon das C-Tek dran...aber habe nicht immer "der Gerät" dabei. Deswegen der Zusatzpol.
Mario

[Tourensohn]

Hallo Tourensohn,

...

Bei allen neuen Modellen hat man sich das gespart. Besonders bescheiden ist das Ganze beim F3 gelöst: Hier muss der komplette Einsatz des vorderen Stauraums entfernt werden; beim RT ist es lediglich eine Abdeckung, aber so elegant wie 2013/2014 ist es nicht mehr - leider!

Gruß,
Alex

Danke Alex!
Ich verstehe diese "Ausstattungspolitik" nicht..

Viel Spass an Diejenigen, die es betrifft..
Wenn es an meinem Fahrzeug nicht serienmässig vorhanden wäre, hätte ich es schon längst nachgerüstet..

Gruß vom Tourensohn

[Tuner]

ein externes Pluskabel zu verbauen macht eigentlich nur dann Sinn wenn man es zur Starthilfe verwenden möchte und die Batterie schwer zugänglich ist. Früher wo die Fahrzeuge nur wenig Elektronik verbaut hatten wurde Starthilfe direkt an den Polen gemacht anders als heute wo beim Pannenfahrzeug nur der Pluspol direkt an Batterieplus geklemmt wird und Masse an der Fahrzeugkarosserie abgegriffen wird.
Leider wirds speziell bei neueren Fahrzeugen inpunkto Wartung oder dergleichen immer umständlicher das man selbst kleinere Arbeiten kaum noch ohne grossen Aufwand selber machen kann.

[Rubbeldiekatz]

Früher wo die Fahrzeuge nur wenig Elektronik verbaut hatten wurde Starthilfe direkt an den Polen gemacht anders als heute wo beim Pannenfahrzeug nur der Pluspol direkt an Batterieplus geklemmt wird und Masse an der Fahrzeugkarosserie abgegriffen wird.

Das man nur einen Pol direkt an die Batterie klemmt und den anderen in sicherem Abstand zu Batterie,
hat nichts mit der zunehmend verbauten Elektronik zu tun, sondern damit, dass die Gefahr einer
Wasserstoffausgasung aus der defekten Batterie durch ihr schlagartiges Laden entsteht und sich dieser
Wasserstoff dann als Knallgasgemisch bei einem Funken entzünden kann.

Deshalb den zweiten Pol im Abstand zur Batterie an die Fahrzeugmasse klemmen, damit der u.U.
weiter weg entstehende Funke nicht zur Gaszündung unmittelbarer an der Batterie führt.

Gruß
Michael