VSS regelt ohne Grund

[Ralf 68]

Es ist mir schon öfters aufgefallen, dass das VSS in einer Kurve anfängt mich abzubremsen. Zuerst dachte ich, Ölspur vielleicht?, aber gesehen habe ich nichts. Am Sonntag war ich wieder unterwegs, und es fing wieder an. Immer in Linkskurven. Selbst beim einfachen durchrollen ohne Gas zu geben griff das VSS ein. Eine Störmeldung wird nicht angezeigt. Kennt einer das Problem?

Gruß

Ralf

[Sammy]

schau mal nach, ob die "Nanny" (Sitzerkennungsschalter) unter deinem Beifahrersitz aktiviert ist: drückt das Bordwerkzeug darauf, fährst du mit Gepäckrolle o.Ä. auf dem Soziussitz etc. wenn alles nicht, dann diesselbe Kurve mal im SPort-Modus fahren (falls du eine F3-S hast)

[wwkrueger]

Ich habe das selbse Problem
Das Problem ist des Schlater unter dem Sitz.
Er erkennt immer einen belegten Sitz.
Bei einer F3-S kann man es gut testen, wenn man versucht den SPortmodus zu aktvieren.
Ich habe schon einiges an der Feder vom SItz versucht aber keine Lösung gefunden.
Zzt. nehme ich den Deckel vom Schalter ab (da ich immer alleine fahre).
Der Händler hat schon eine Anfrage bei BRP gestellt.

Gruß Steffen

[Ralf 68]

Den Sitz habe ich schon Kontroliert. Leider habe ich keinen Sportmodus, ist eine ältere S. Wenn es der Schalter ist, warum dann nur der Eingriff in linkskurven ?
Werde mal den Deckel vom Schalter abnehmen und Testen.

Gruß
Ralf

[Tourensohn]

Hallo Leute,

einen zweiten Deckel auf den gesamten Schalter aufsetzen ist glaube ich die einfachste Methode um schnell und effizient testen zu können..

Hierzu eignen sich alle möglichen Formen von Deckeln von Spraydosen, egal ob Deodorant, Haarspray, Sprühlack oder irgendwelchen Reinigern..

Gruß vom Tourensohn

[Ralf 68]

Das alles beantwortet leider nicht, warum das VSS nur bei linkskurven eingreift. Bei rechtskurven ist das Fahrverhalten volkommen OK.

Gruß
Ralf

[Tourensohn]

Das alles beantwortet leider nicht, warum das VSS nur bei linkskurven eingreift. Bei rechtskurven ist das Fahrverhalten volkommen OK.

Gruß
Ralf

Könnte daran liegen, dass der Schaltkontakt nicht mittig montiert ist, sondern in Fahrtrichtung links sitzt..
Möglicherweise sitzt die hintere Sitzbank nicht exakt gerade..

Gruß vom Tourensohn

[Rubbeldiekatz]

Das alles beantwortet leider nicht, warum das VSS nur bei linkskurven eingreift. Bei rechtskurven ist das Fahrverhalten volkommen OK.

Das deutet stark darauf hin, das ein Sensor nicht richtig kalibriert ist.
Meine RT hat sich auch schon einmal so verhalten, bereits in leichten Rechtskurven wurde ich eingebremst, in Linkskurven dagegen gab es kein Problem.
Wenn ich mich recht erinnere, hat man dann in der Werkstatt den Lenkwinkelsensor neu kalibriert, damit er die Mittelstellung (Geradeaus) wieder richtig hatte.

Gruß
Michael

[Eifel Peter]

Hallo Leute,
ich fahre eine Ryker 900 und hatte das Problem, dass nur in Linkskurven die Ryker plötzlich stark abgebremst wurde. Monate wurde gesucht und getestet, bis schließlich festgestellt wurde, dass die Lenkköpfe/ Lager starkes Spiel hatten. Damit kam der Sensor überhaupt nicht klar, logisch! Lenkung/ Lager gemacht.... alles weg.
Vielleicht hilft dir diese Information.
Gruß Peter

[Eifel Peter]

Lenkerbuchsen heißt das richtig.

[Ralf 68]

Hallo Peter,

warst du dem Problem mit damit bei WT in Köln?.
Werde jetzt mal dort ein Werkstatttermin machen.

Gruß
Ralf

[Eifel Peter]

Hallo Ralf,
hast du das Problem auch?
Habe das bei WT Funsports machen lassen. Es hat ewig gedauert, bis wir es gefunden hatten.
Testfahrten mit Laptop auf den Beinen, Kurvenfahrten noch und Nöcher, wochenlanges probieren. Dann wurde festgestellt, dass die Lenkbuchsen total viel Spiel hatten
(angeblich im mm Bereich !!! ) und der Sensor damit natürlich nicht klar kommen konnte. Neue Buchsen wurden verbaut und eingeklebt! Seitdem keine Probleme mehr. Das Forum hat hier tolle Hinweise gegeben. Auch Scholly's in Drakenburg.
Gruß Peter

[Ralf 68]

Leider habe ich keine Garantie mehr, Hoffentlich dauert die Suche nicht zu lange, sonst wird es teuer.
So wie ich mehr weiß, werde ich berichten.

Gruß
Ralf

[Michaaa]

Bei WT wirds immer sauteuer!!!

Lass den Lenkwinkel mal neu kalibrieren und teste nochmal. Ich kenne da auch jemanden, der sowas macht.

[Ralf 68]

Habe den Spyder zu WT nach Köln gebracht. Hier konnte man keinen Fehler finden. Auf Nachfrage der Werkstatt bei BRP wurde das Wilbers Fahrwerk als Ursache genannt, da der Spyder damit vorne tiefer liegt im Gegensatz zu den orginalen Dämpfern. Nach dieser Aussage von BRP war mir klar, das das Problem nicht so einfach zu beheben sein wird. Habe dann mal eine Probefahrt auf einer neuen F3-S gemacht. Was für ein Gummiboot mit dem orginalen Fahrwerk. Ich hatte aber den Eindruck, das das VSS viel später eingreift. Da mir der Spyder in Gravity Grey richtig gut gefällt und mir WT ein sehr gutes Angebot gemacht hat, habe ich den alten Spyder eingehandelt. Jetzt habe ich erstmals wieder den verstärkten Dämpfer hinten und vorne die Fox Dämpfer mit den H&R Sportfedern verbaut. Das Wilbers werde ich im Frühjahr einbauen. Nach jetzt 600 Km kann ich sagen, das bei diesem Spyder das VSS wesentlich später eingreift, auch ohne Sportmodus.

Gruß
Ralf

[Tourensohn]

Ups..

Es ist das erste Mal das ich höre, dass ein WILBERS-Fahrwerk überhaupt Probleme macht..
In den Staaten wir alternativ ELKA gefahren und in den dortigen Schwesternforen habe ich auch noch nie von VSS-Problemen gehört, die durch den Einbau eines Sportfahrwerks hervorgerufen werden..

Nun ja - bleibt nur zu hoffen das Du nun zufrieden bist und das der, der Deine alte Maschine übernimmt nicht merkt, dass mit dem VSS etwas nicht stimmen könnte..

Gruß vom Tourensohn

[Ralf 68]

Ich gehe davon aus, das WT das nochmals überprüft hat und eventuelle Fehler behoben hat. Schließlich übernimmt der Händler die gesetzlich vorgeschriebene Garantie. Als Käufer würde ich mir keine Sorgen machen. Auf jeden Fall bekommt der Käufer einen top gepflegten Spyder. Zufrieden bin ich mit dem Neuen durchaus, der geht richtig gut.

Gruß Ralf

[Michaaa]

Wenn du meinst, WT prüft nochmal und fixt das Problem, warum haben die das nicht schon längst gemacht? Die werden immer windiger in meinen Augen.

[Rubbeldiekatz]

Auf Nachfrage der Werkstatt bei BRP wurde das Wilbers Fahrwerk als Ursache genannt, da der Spyder damit vorne tiefer liegt im Gegensatz zu den orginalen Dämpfern.

Also darüber muss ich mich nun doch etwas wundern.

Wenn sich die Fahrzeugelektronik in der Linkskurve anders verhält als in der Rechtskurve, wie kann das dann etwas mit den Dämpfern zu tun haben, die links und rechts gleichartig wirken.
Vorausgesetzt natürlich sie waren links und rechts gleich eingestellt und nicht als Extremfall links ganz hart und rechts ganz weich. :roll:
Und auch vorausgesetzt es war natürlich nicht einer von beiden defekt (aber das kann man ja von der Werkstatt erwarten, dass das geprüft wurde).

Auch dass das Fahrzeug damit vielleicht geringfügig tiefer liegt, hat nach meiner Einschätzung nicht im Geringsten etwas damit zu tun, das es sich dadurch in Links- und Rechtskurven verschiedenartig verhält.
So viele Spyder haben ein Wilbersfahrwerk und ich hätte das noch von keinem gehört, dass damit das beschriebene Fehlverhalten verbunden wäre.

Aber klar ... wenn jemand ein nicht originales Zubehörteil hat, dann tut man sich natürlich leicht damit, es damit zu begründen ...

Jedenfalls schön, dass Du uns darüber auf dem Laufenden gehalten hast, da es doch ein ungewöhnlicher Fehler ist, dessen Lösung mich interessiert hat.
Jetzt wissen wir ja, was schuld war ... :beat:

Viel Spaß und allzeit Gute Fahrt mit dem neuen Spyder!

Gruß
Michael

[chris]

Das klingt eher so wie bei den älteren Ryker Modellen. Der Lenkwinkelsensor hat sich bei meiner mechanisch verstellt, auch nach dem Kalibrieren trat der Fehler nach einiger Zeit wieder auf. Es gab dabei natürlich keine VSS Fehlermeldung. Anfangs ging man von der "erhöhten" Belastung des Fahrzeuges (vollbeladen, meistens Bergstrassen...) aus, also ähnlich wie bei Dir mit dem "Sportfahrwerk".
Nach dem (erfolglosen) Tausch von allen Komponenten samt neuer Lagerung der Lenkung wurde von Bosch der "sensor-sleeve" (Gummi-ring indem der Sensor steckt) gegen ein etwas "dickeres" Modell getauscht, seit ca 20 Tkm ist jetzt Ruhe. Die neuen Modelle haben das jetzt natürlich serienmässig, die Bestellnummer dafür hat sich auch nicht geändert, vielleicht wurde der Teil ja auch bei den F3/RT Modellen verbaut!