Lampen beim F3 wechseln

[ThomasWW]

Hallo Gemeinde,

bei mir an meinem F3 muss ich die obere linke Lampe wechseln.Hat jemand Erfahrung, und was für eine Birne muss da rein?
Danke an Euch

Thomas

[tracer-bullet]

Moin,
H7 ist das Leuchtmittel.

Austausch ist ganz einfach, Wartungsdeckel oben links oder rechts ab, Gepäckfach öffnen, Abdeckung zum Fernscheinw. nach oben abziehen, 2 Schrauben vorne und 2 Schrauben über der Fußraste und dann die Kunststoff - Pins (sollten 2 oder 3 sein) im Bereich des Wartungsdeckel ziehen - aber Vorsicht, dann kann das Seitenteil schnell herunterfallen. Seitenteil zur Seite abnehmen!

Gruß
Matthias

Gruß
Matthias

[Spyder-Devil]

Es sind H4 verbaut :devilish:

Gruß
Stefan

[ThomasWW]

Hallöle,
Danke Euch
Super Forum

[tracer-bullet]

da hast du recht, ich war vom Abblendlicht ausgegangen, das Fernlicht brennt eigentlich nicht durch - eigentlich :stupid:


Es sind H4 verbaut :devilish:

Gruß
Stefan

Gruß
Matthias

[DerLipper]

Es sind H4 verbaut :devilish:

Gruß
Stefan

H4 bedeute Abblendlicht und Fernlicht in einer Lampe, das wäre für Doppelscheinwerfer ungewöhnlich.

[Spyder-Devil]

Bei den Amis sind die oberen Lampen die Hauptscheinwerfer mit Fern.-/ Abblendlicht. Für Europa fehlt die Asymmetrie des Abblendlicht, darum haben wir die Linsenscheinwerfer.

[blaque]

Nach eigenen recherchen... Fernlicht beim f3 macht ein leuchtmittel mit einem sockel namens hb2. Die Bauform entspricht der alten h4 (doppelfaden), ohne den 2ten Faden und damit ohne den winzigen Reflektor im leuchtmittel.

edit: auch bei mir sind H4 verbaut? vermutlich billiger als hb2...

[Porther]

Beim 2020ér Modell sind es H4. Habe mich gestern mal dran gemacht da man Nachts echt Augenkrebs bekommt.

Das Fernlicht ist echt super, aber in gelb / orange? Beim verbauen eines LED lichtes? Da muss man sich echt schämen. Bei über 20K Ausgaben bekommt man nur so einen 0815 Rotz.

Also wollte ich dies unbedingt ändern. Lampentausch Fernlicht, hab schon einiges gelesen. Soll wohl nur bei komplett zerlegung der Spyder gehen. Na ob ich mir das antun möchte? Es nervt schon sehr, also was solls.

Hat die Spyder 1000 Ps? Nö ! Fährt man damit 300 km/h? Nope! Wieso muss ich dann jedes einzelne Verkleidungsteil mit Schrauben und Clips im Abstand von wenigen cm versehen? Zahlt man deshalb so viel für eine Spyder weil sie 70% aus Befestigungsmaterial besteht? Kann ich nicht verstehen.

Und ja, es MUSS ALLES ab ! Kapier ich nicht wieso man so einen Aufwand betreiben muss. Kein Wunder wenn eine Werkstatt für einen Lampentausch dann 200 Euro verlangt. 20 Euro Lampe und 180 Euro Arbeitszeit.

Spiegel, Windschild, Verkleidung Windschild, Seitenverkleidungen, Serviceabdeckungen oben links / rechts sowie Helmfach Serviceabdeckung raus, Nase zwischen Scheinwerfern raus, Verkleidung unter dem Windschild weg. Unzählige Schrauben.

Am Ende muss man dann die Scheinwerfer selber abmontieren. Sind mit 4 Schrauben befestigt. Hier UNBEDINGT auf ein fast neues Werkzeug umsteigen. Meine Spyder hat nicht einmal 2k Laufleistung und die Schrauben sind alle knall fest drin. Einmal abgerutscht (Inbus) und die Schraube dreht durch.

Man benötigt verschiedene Inbus und Toxt und ist ständig am wechseln. Ich glaube 1 Stunde dann war ich durch, geschätzt, nicht gemessen.

Ich nutze an unserem Fahrzeug die Xenarc Brenner Osram CBI Cool Blue Intense und muss sagen dass das Xenon noch beeindruckender und blauer ist als original von BMW. Also wollte ich dann an der Spyder die selben haben. Durch Zufall fand ich dann in der Garage eine neue Packung Osram Nightbreaker Unlimited (NBU) und habe dann, da ich zu faul war die CBI neu zu bestellen, diese genommen.

Ein Foto habe ich leider nicht vom Vergleich. Leider. Aber ich werde heute Abend in der Garage mal ein Foto und eines auf der Landstrasse machen. Der gestrige erste Eindruck hat mich farblich schon sehr überzeugt. Die NBU sind nicht so extrem bläulich sondern gehen eher ins weiße. Lampenfassung H4 mit 2 Fäden und der kleinen Linse innen drin. Diese, wie hier schon erwähnt wird wohl nicht genutzt sondern nur 1 Faden.

Wie dem auch sei finde ich dass echt absolut übertrieben wie man so ein Fahrzeug verbasteln kann dass man nicht einmal ganz simple eine lächerliche Lampe tauschen kann. War es nicht einmal so dass in einigen Ländern man Ersatzbirnen mitführen muss? Frage an BRP, wie macht man das? Zieht man seinen Werkstattwagen hinter sich her damit man dann am Strassenrand , vielleicht noch bei dunkelheit, die halbe Spyder zerlegen muss um dann 1 Birne zu tauschen? UNMÖGLICH !

Aber genug beschwert. Jetzt hoffe ich nur dass die neuen Osram viel länger hälten und ich nie mehr dies ganze durch machen muss :-D

Anbei noch schnell 3 Fotos gemacht.

10634
Osram Nightbreaker Unlimited

https://www.amazon.de/Osram-BREAKER-UNLIMITED-Halogen-Scheinwerferlampe-64193NBU-HCB/dp/B00EPLCP3U/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3 %91&crid=3BOT4IJLJVQ3A&dchild=1&keywords=h4+osram+nightbreaker&qid=1597746800&sprefix=H4+osram+night%2Caps%2C173&sr=8-5

10635
LED Abblendlicht

10636
Fernlicht

[Spydie71]

Moin moin!

Die "Night Breaker unlimited" habe ich in meinem PKW benutzt und war damit auch sehr zufrieden, was die Lichtausbeute angeht...

Was die Lebensdauer angeht, muss ich dich allerdings aus eigener Erfahrung enttäuschen - die sind deutlich früher "durch" als die Standardlampen! (Verkürzte Lebensdauer steht auch so auf der Verpackung) - beim PKW hielten die bei 15tkm Laufleistung pro Jahr im Schnitt 15 Monate.

Grund ist, dass der höhere Lichtstrom über eine höhere Fadentemperatur erreicht wird und die kostet leider Lebensdauer...

Gruß Jörg

[Barbarossa]

(Verkürzte Lebensdauer steht auch so auf der Verpackung)

Genau das selbe ist mir auch durch den Kopf gegangen, als ich den Beitrag von Porter gelesen habe!


Jetzt hoffe ich nur dass die neuen Osram viel länger hälten und ich nie mehr dies ganze durch machen muss :-D

@ Porther: Ich würde den Torx/Inbus-Schraubendreher nicht so weit weg legen ...

Gruß,
Alex

[Porther]

Dann bestelle ich mir die Cool Blue Intense und warte halt bis der Zeitpunkt gekommen ist :-)
Aber schon ein Witz so ein Aufwand für eine lächerliche Birne.

[Barbarossa]

Spiegel, Windschild, Verkleidung Windschild, Seitenverkleidungen, Serviceabdeckungen oben links / rechts sowie Helmfach Serviceabdeckung raus, Nase zwischen Scheinwerfern raus, Verkleidung unter dem Windschild weg. Unzählige Schrauben.

Laut der Anleitung im Handbuch ab Seite 183 müssen weder die Spiegel, noch irgendwelche Seitenteile demontiert werden, um die Fernlichtlampen zu tauschen! Kann es sein, dass du ein paar Teile zuviel abgebaut hast?!

Gruß,
Alex

[Porther]

Eigentlich nicht da die Scheinwerfer hinter der Verkleidung stecken, die links und rechts am Scheinwerfer entlang geht. Nur durch die ganz großen Seitenteile kommst du am das Fernlicht gar nicht ran, unmöglich!

Am die LED , ja! Du musst ja an die 4 Inbus der Scheinwerfer kommen. Die sind hinter der Verkleidung und die kannst du nur abheben wenn du die Spiegel entfernst und das Gestell des Windschildes. Darunter sind 4 Schrauben die diese Verkleidung nochmals befestigt durch Druck.

Habe es versucht. Am liebsten wäre mir auch weniger gewesen aber am Ende kannst du die SW nicht raus holen wenn nicht alles drum herum entfernt wird.

Deshalb bin ich so enttäuscht dass man alles entfernen muss.

[Michaaa]

Beim Fernlicht spielt doch die Lebensdauer der Glühbirne eher eine sehr untergeordnete Rolle...

Wenn man schmale "Frauen- oder Kinderhände" zur Verfügung hat, muss man zum Fernlichtwechsel nur die Serviceklappen (links wo der Lufi sitzt und rechs wo Öl kontrolliert wird) abmachen und der Tausch ist in 5 Minuten erledigt.

[Porther]

Na das möchte ich sehen wie du oder wie eine Frau bei so einem engen Raum den Stecker löst, die Gummi Kappe entfernst, den Halteclip öffnest und die birne dann ohne diese anzuecken entfernst.

Ich bleibe dabei, da ist nicht machbar!
Wäre es so einfach hätte ich nicht das halbe Fahrzeug zerlegt. Bin immer bereit mich zu belehren, aber das ist so nicht möglich.

[Porther]

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=WonVnHhR13U

Wäre es so einfach dann hätten die von SlingMods wohl auch keine Ahnung wie man es in 5 Minuten schafft :)

[Michaaa]

Na das möchte ich sehen wie du oder wie eine Frau bei so einem engen Raum den Stecker löst, die Gummi Kappe entfernst, den Halteclip öffnest und die birne dann ohne diese anzuecken entfernst.

Ich bleibe dabei, da ist nicht machbar!
Wäre es so einfach hätte ich nicht das halbe Fahrzeug zerlegt. Bin immer bereit mich zu belehren, aber das ist so nicht möglich.

Na, ich habe das genau so gemacht und mir dabei ein paar Kratzer an den Händen zugelegt. Mit schmaleren Flossen und ein klein wenig Geduld (nix für Grobmotoriker) geht das recht gut.

[Michaaa]

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=WonVnHhR13U

Wäre es so einfach dann hätten die von SlingMods wohl auch keine Ahnung wie man es in 5 Minuten schafft :)

Slingmods wechselt ja auf den LED Oschi. Da ist dann relativ wenig platz für den Einsatz der großen LED "Birne". Das ist mit dem reinen Birnenwechsel überhaupt nicht vergleichbar.

[Porther]

Wenn du das genau so schon gemacht hast wird das schon stimmen. Es klang eher nach einer Vermutung. Ich schau mir später mal das Fach an. Kann es zwar kaum glauben aber wenn es so stimmt, dann wird das so schon klappen. Alles andere ist ja völlig übertrieben. Aber wenn hier so wenig Platz ist, dann ist das auch Bochum unbedingt die beste Lösung von BRP.

Klein sind die normalen H4 ja auch nicht, ich gehe eher davon aus dass man hier oder da anecken kann und dann ist gleich die Beschichtung runter.

Aber dafür ist ja ein Forum da um genau so etwas zu diskutieren und die beste Lösung zu finden.

[Sammy]

da ich keine Frauen- oder Kinderhände habe werde ich den SlingMods-Weg gehen. Laut Handbuch (ab Seite 183) scheint es mir noch aufwendiger, von oben quasi inkl. Instrumentencluster weg etc. Und dort wird nur die H4 beschrieben, hat also alles garnix mit ev. LEDs zu tun, ob die jetzt grösser sind oder nicht. verbaut ist verbaut, danke Porther für die Beschreibung, hilfreich ist sie allemal

[Porther]

Ich wollte es gerade schreiben ;) im Handbuch gerade gesehen. Da wird es genau so beschrieben. Da wird auch fast alles abgebaut.

Finde dass schrecklich wenn man so banale Sachen so in die Tiefe verbaut um dann kaum mehr hin zu kommen.

Hätte gerne ordentliche Fotos gemacht, war aber zu faul und angefressen dass man so viel abbauen muss.

Aber falls ich helfen kann jederzeit Bescheid sagen. Man lernt ja nie aus.

Update nochmal 2 Fotos. Led Licht und Fernlicht bei Nacht.

10639
LED

10640
Fernlicht

[tracer-bullet]

Moin,
die Lampen vorne wechsel ich alle in einer halben Stunde :smug:

Für das Fernlicht braucht man nur den Armaturenträger lösen (Windschild lasse ich drauf), 6 Schrauben, dann einmal nach rechts und einmal links ablegen und jeweils die Lampe wechseln, Handschuhgröße 10/11, keine Kinderhände....vielleicht war es auch mein Fehler, das ich nicht in der Bedienungsanleitung nachgesehen habe :victorious:

Für das Abblendlicht insgesamt 8 Schrauben und 6 Plastikpins.....

Bei meinem Ducato, muss ich den Scheinwerfer ausbauen.....dauert etwa genauso lange :witless:

Gruß
Matthias