Schadstoffklasse 1451 unter Punkt 14.1 bei Euro4

[ThimThaler]

Moin,

leider habe ich hier über meinen Eintrag im KFZ-Schein im Punkt 14.1 nichts gefunden.
Bei mir steht dort 1451 und unter Punkt 14: EURO4; L5EA; PI
Bisher kannte ich nur die Einstufung 0309 der Schadstoffklasse bei Spyder's .

Was habe ich denn nun vom Hauptzollamt zu erwarten?

Ist 1451 besser als 0309, oder muss ich es auch umschreiben lassen?

LG
Kalle

Spyder F3-S SE - Modell 2018

[Barbarossa]

Hallo Kalle,

Schadstoffklasse 1451 bedeutet für Fahrzeuge der Klasse L5e Aubgasnorm Euro 4. Schau mal hier (https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/fz_methodische_erlaueterungen_201701_pdf.pdf?__blo b=publicationFile&v=6)!

Ich denke das ist ein gutes Zeichen. Normalerweise sollte die Steuer dafür deutlich niedriger sein als bisher. Bitte halt' uns auf dem Laufenden!

Gruß,
Alex

[ThimThaler]

Wer soll da noch durchblicken?
Beim Schadstoffausstoß im Schein unter V7 steht bei mir nichts drin.
Und es sollen die beiden letzten 2 Ziffern der Schadstoffklasse im Feld 14.1 relevant sein.
Da finde ich mich in einer Tabelle unter EURO3 wieder, nicht EURO4 wie im Schein eingetragen. ???????

[Barbarossa]

Also in meinen Papieren steht unter V7 auch nichts drin, bei 14.1 eben die alte "0309". Bei dir sollte dort 1451 stehen.

In meinem vorherigen Beitrag habe ich doch ein Dokument vom KBA verlinkt. In der Tabelle auf Seite 13 wird Schlusselnummer 1451 EURO4 zugeordnet, 0309 EURO2.

Somit sollte doch alles passen, oder nicht?

Gruß,
Alex

[ThimThaler]

Ich habe jetzt im Netz eine Tabelle gefunden mit den Euro Angaben pro 100 ccm.
Da gibt es bei den letzen beide Ziffern von Schlüsselnummer 0309, also 09 den Eintrag: 09 d) - EURO1 - Steuersatz Otto - 15,13 € (14 x 15,13 = 211,82 €)
Bei meinem Eintrag unter 14.1 = 1451, also die letzten beiden Ziffer = 51 steht da: 51 - EURO3 III - Steuersatz Otto - 7,36 € (14 x 7,36 = 103,04 €)
Mal sehen was das Finanzamt mir abbucht.

[Barbarossa]

Ich habe gerade mal auf der Seite vom Zoll nachgeschaut. Anscheinend ist die EURO4 Einstufung für die Katz':



Steuersatz für Leichtfahrzeuge

Unter den Begriff Leichtfahrzeuge fallen sogenannte Quads, Buggys, Trikes und ähnliche Fahrzeuge.
Die Höhe der Steuer variiert je nach Schadstoffausstoß und ist zusätzlich abhängig vom Hubraum und der Antriebsart (Otto- oder Dieselmotor). Je angefangene 100 ccm Hubraum oder einem Teil davon kann sie bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor 21,07 Euro oder 25,36 Euro, bei Fahrzeugen mit Selbstzündungsmotor 33,29 Euro bzw. 37,58 Euro betragen. Die Einzelheiten sind der nachstehenden Übersicht zu entnehmen:



Voraussetzung
Benzinmotor
Dieselmotor


Einhalten der für solche Fahrzeuge verbindlichen Grenzwerte der Richtlinie 97/24/EG
21,07 Euro
33,29 Euro


Nichterfüllen der Grenzwerte der oben angeführten Richtlinie
25,36 Euro
37,58 Euro




So wie sich das liest, ändert sich leider überhaupt nichts ... :upset:

Gruß,
Alex

[ThimThaler]

Na toll..:swear::swear::swear::swear:

[ThimThaler]

ok. Dann bleibt ja wirklich alles wie es war. Egal welche EURO-Norm und welche Schadstoffklasse auch immer die Spyder bekommen.

[Cliffer]

Tja Kalle, dann lieber Dorfverwaltung!:beer:

[ThimThaler]

Aber egal.......

....ganz nach dem Werbeslogan der damaligen Zigarettenmarke Atika:

„Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben“ :calm::courage::congratulatory::welcoming:

[Barbarossa]

Hallo Kalle,

das ist zwar richtig, aber vom Gesetzgeber ist es ja fast schon eine Frechheit, sich auf eine Richtlinie zu beziehen, die schon über 20 Jahre alt ist, und das nur, weil es sich um "Leichtfahrzeuge" handelt ... :stupid:

Hoffentlich wird diese Eingruppierung bald mal überarbeitet, aber ohne Lobby wird das wohl schwer werden.

Gruß,
Alex

[ThimThaler]

Moin,
so, gestern Post vom Hauptzollamt bekommen. Meine Kfz-Steuerberechnung.
3 mal dürft ihr raten was ich bezahlen muss. :confusion:

21,07 EUR pro angefangene 100 ccm.
War ja jetzt schon klar wie Klosbrühe

Im Netz kann man immer noch lesen:
Seit Juli 2009 belohnt der Staat umweltfreundliche Autos: Die Kfz-Steuer wird nicht mehr ausschließlich nach Hubraum und Motorart berechnet,
sondern zusätzlich auch nach der Höhe des CO2-Ausstoßes und der vergebenen Schadstoffklasse.
Je weniger Schadstoffe ein Fahrzeug produziert, umso günstiger fällt die Kfz-Steuer aus.

Ich lach mich weg.
Aber wo der Staat mehr abkassieren kann, ist ihm der CO2-Ausstoß dann plötzlich sowas von egal.

Warum strengt sich BRP an, eine bessere Schadstoffklasse zu bekommen, und damit einen geringeren CO2-Ausstoß?

Ist völliger Blödsinn (natürlich nicht für unsere Umwelt). Unsere Spyder könnten eine Rußfontäne hinten raus blasen,
dass der nachkommende Verkehr im Dunst versinkt.
Dafür zahlen wir ja. :roll:

[Barbarossa]

Warum strengt sich BRP an, eine bessere Schadstoffklasse zu bekommen, und damit einen geringeren CO2-Ausstoß?

Weil sie andernfalls die Fahrzeuge gar nicht mehr in Umlauf bringen dürften! Klingt paradox, ist aber so!

Gruß,
Alex

[SpeedFlap]

Ist völliger Blödsinn (natürlich nicht für unsere Umwelt). Unsere Spyder könnten eine Rußfontäne hinten raus blasen,
dass der nachkommende Verkehr im Dunst versinkt.
Dafür zahlen wir ja. :roll:

Hmmmjanö. Neue Spyder müssen Euro 4 haben und auch behalten. D.h. KAT Ausbau is nich. Darfst zwar bezahlen wie für Euro 0, aber das ändert nichts an der Sauberkeitspflicht.
Selbst die 0309 waren eigentlich Euro 2, und da muss der KAT drinbleiben. Schalldämpferwechsel ohne KAT ändert das Schadstoffverhalten und killt die Betriebserlaubnis.... Nur würde die lasche CO Messung bei der HU das auch nicht merken.

Wie jetzt mit den Euro 4 Dreirädern künftig gemessen werden muss... weiss jemand ob sich da was ändert?

Grüße,
Claus