Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [Spyder F3] Defekte Kugell Traggelenke
A Spyder Gruß an alle
Habe ein kleines Problem . Habe meinen Moped durchgecheckt und festgestellt das beide oberen Traggelenke (Kugeltraggelenke) spiel haben .Tacho stand 40 000 km .Beim fahren spure ich nicht , nur in bestimmte Stellung ist leichtes knacken zu hören und wen man Finger dazwischen tut , spürt man dann , das da spiel drinnen ist . Jetzt meine frage wo krieg ich neue und was kosten die so , da hätte ich noch eine frage kennt jemand eine gute Adresse in Europa oder USA wo man teile für unsere Mopeds bestellen kann .Gruß Miro
Ausgetreten
11.04.2018, 04:21
Hallo Miro
bekommst du bei jedem Händler!
blackorb
11.04.2018, 04:46
Die Kugelgelenke sind nicht gerade die besten.
Ich musste meine neuen oberen auch diese Woche bestellen. Nach 15000km waren die schon Schrott.
Habe für beide plus Versand ca.110€ bezalht.
Gruß Thomas
Wende dich mal an einen BRP Händler und mach druck. Dann bekommst du die Ball Joints ggf kostenneutral ersetzt.
blackorb
11.04.2018, 06:53
Hab ich versucht aber BRP deklariert das nach Ablauf der Garantiezeit als Verschleißteil. Insofern also ...
Gruß
BRP oder nur der Händler? Die Gelenke müssen eigentlich 100.000 km halten.
100.000.km ? Bei meinem spyder RS Bj. 2010, wurden die Gelenke bei ca. 59.000 km bei einer großen Wartung gewechselt.
Gruß Hubert
Ausgetreten
11.04.2018, 09:27
Hallo
Micha,Welcher Händler macht den sowas?
Die wollen doch nur die original geile verkloppen!
Wenn bei so einem teuren Fahrzeug nach 59.000 km der gar schon nach 15.000 KM dies als Verschleiß abgetan wird, muss dies im Wartungsplan enthalten sein. Ist aber nicht so. Daher kein Verschleißteil was ständig ersetzt werden muss.
Ich würde mich bei BRP direkt melden, ggf die Verbraucherzentrale einschalten.
Also bei mir wurden sie 2016 (nach 8 Jahren, 35.000 km) bei Buchens ersetzt weil sie wohl nicht mehr "TÜV-konform" waren. Und dort habe ich schon das Vertrauen dass das auch so war auch wenn ich selbst nichts davon bemerkt hatte bis dahin.
blackorb
12.04.2018, 08:06
Moin zusammmen,
hat von euch schon mal jemand die Traggelenke selbst gewechselt? Braucht man Spezialwerkzeug dafür?
Gruß Tom
Idealerweise hast du eine Presse, mit der du die Lager ausdrücken und wieder einpressen kannst. Dann muss der Aarm auch nicht ausgebaut werden. Ansonsten Aarm ausbauen, mit Hammer und passender Hülse rausschlagen und neues Lager reinschlagen. Schau mal auf youtube, da gibt es genügend Anschauungsmaterial: https://www.youtube.com/watch?v=o2tNVcNbANw
blackorb
12.04.2018, 08:30
Hallo Micha,
die Vorgehensweise ist mir bewusst. Meine Frage zielte in Richtung der Hilfsmittel welche auch in deinem verlinkten Video zu sehen sind. So wie es aussieht nutzt er eine Lange Nuss zum ausdrücken.
Das ist das kleinere Übel. Das Eindrücken macht mir Sorgen. Kann man da vielleicht eine lange 32er oder 34er Nuss benutzten oder braucht man zwingend den BALL JOINT INSTALLER 529035975 von BRP.
Gruss
Bei meinem spyder RS Bj. 2010, wurden die Gelenke bei 59.000 km im Sept. 2017 bei Buchen's in Olpe gewechselt. Sehr gute Werkstatt.
Entfernung zur Werkstatt ca.190 km. Lohnt sich!
Gruß Hubert
Wachauspyder
12.04.2018, 11:54
@ blackorb: Ein passendes Rohr tut`s, flutscht fast von selbst rein mit der Presse. Mit Hammer schlagen widerspricht meiner pazifistischen Einstellung. :sneakiness:
Hallo .Thema Traggelenke Spyder RS .Nach langen recherchieren über diese Thema habe ich mir gedacht sooo schwer wird ja net sein oder ? Habe mir handelsübliche Traggelenk Abzieher besorgt und ein paar passende aufnahmen für Spyder spezifische Traggelenge zusammen gebastelt ,einzige Wermutstropfen ist man braucht a Drehbank oder einen Spezl der einen Drehbank hat und a schweiß gerät . Alles hat gut geklappt .Man braucht nicht alles auseinander bauen pro Seite, mit Unterstützung von meiner besseren Hälfte ca 1.5 stunde und man braucht überhaupt keinen Hammer He he (nur a bisel) Habe paar Fotos gemacht wie das alles geklappt hat, vielleicht hilft das dem einen oder anderen Spyder Fahrer . Gruß Miro
blackorb
23.06.2020, 04:18
Hallo zusammen,
kurzes Update zu den Traggelenken.
gestern beim Tüv gewesen, ohne Mängel bestanden, ABER mit dem Hinweis das die vorderen oberen Traggelenke schon wieder Spiel haben.
Ich habe somit einen Zyklus von 15000km bis die Traggelenke schrott sind. Ich fahre 99% alleine und nicht sportlich.
Gibt es ähnliche Erfahrungen?
Gruß Tom
Barbarossa
23.06.2020, 07:35
Hallo Tom,
sind es wirklich vorne die Kugelköpfe? Bei meinem GS sind mit über 122.000 km immer noch die ersten drin. Da sind es immer nur die hinteren Lagerbuchsen, die man im Auge behalten muss. Glücklicherweise habe die älteren Fahrzeuge dort noch Schmiernippel und und wenn man regelmäßig ein Ladung Fett einpresst, dann ist das gut ...
Gruß,
Alex
Ich denke ja. Die oberen vom meinem F3 wackeln nach 18.000 km auch wieder. Links mehr als rechts.
Moin,
habe letztens mit meinem Händler darüber gesprochen,
der bestätigte ist nen bekanntes Problem bei der F3.
Unsere oberen Traggelenke müssen jetzt nach 18.000 km ebenfalls gewechselt werden. Kosten pro Gelenk 68€. Wahrscheinlich sind die mit Goldstaub überzogen, bei dem Preis. Normalerweise müssten die doch länger halten, wahrscheinlich billiger China Schrott. Da lobe ich mir doch die Preise für mein Zweitwagen Lada Taiga.
Gruß Guntram
blackorb
28.08.2020, 18:19
Bei ebay gibt's die für 25€ allerdings Artikel Standort ist in den usa. Versand kostet 47 €. Wenn noch jemand mitbestellt würde sich eine sammelbestellung lohnen. Erkläre mich gern bereit das zu übernehmen.
Gruß Tom
Habe gerade noch etwas entdeckt:https://www.jay-parts.com/jayparts-shop/traggelenk-canam-spyder-oben/
Gruß Guntram
Ist jetzt eh zu spät, Maschine steht schon bei Schollys. Wurde im Zuge der HU festgestellt. Wenn die Neuen dann mal wieder hinüber sind, so nach 15.000km:whistle:, dann kommen die verstärkten rein.
Gruß Guntram
blackorb
28.08.2020, 21:46
Die Teile von jay parts hatte ich auch schon gefunden allerdings scheinen die nur für die älteren Modelle zu passen und nicht für den F3.
In der Beschreibung steht passend für alle Spyder Modelle ab 2013.
Barbarossa
29.08.2020, 08:58
Einerseits wurde ab Modelljahr 2013 die neue Aufhängung eingeführt; könnte also gut sein, dass sich die Teile seit dem nicht mehr geändert haben. Andererseits haben die A-Arms bei unserem 2013er ST noch Schmiernippel - die gibt's ab 2014 nicht mehr?!
Gruß,
Alex
blackorb
29.08.2020, 09:57
Da steht :
Ersetzt folgende Artikelnummern: 706201988 , 706201842 , 706201371
PASSEND FÜR
Can Am Spyder alle Modelle 2013 -
Die Artikelnummer für Spyder F3 lautet : 706202507
Ich habe aber ne RT. Ansonsten muss man da mal anrufen.
blackorb
29.08.2020, 13:52
Das ist des Rätsels Lösung :very_drunk: weil du eine Rt hast passt es bei dir und bei mir nicht.
Ich bin fälschlicherweise davon ausgegangen das jeder eine F3 fährt .
Werde mal beim support anrufen und nachfragen ob sie auch für die F3 passende Ball Joints haben.
GrinseGruss Tom
Genau, eventuell weiß er noch einen anderen Lieferanten, der was stabileres im Angebot hat.
Günstiger gehts nimmer: https://www.ebay.de/itm/for-Can-Am-Oem-706201371-706202507-Front-Suspension-Upper-Lower-Ball-Joint-LH-RH/273697201886?epid=25029493668&hash=item3fb99fdede:g:DukAAOSwP79cYaic
Die Jayparts Teile sollten auch beim F3 passen. Ich meine ab 2013 gibt es nur noch eine Version und verschiedene Vergleichsnummern. Steht auch oft dabei: Neue Nummer 706202507, dieser Artikel ersetzt 706201371.
Die RT 2017 hat zB. auch die gleiche Teilenummer "706202507" wie der F3.
Spidermike
16.04.2022, 08:04
Moin,
meine F3S hat es jetzt auch bei 18500 Km erwischt. Dekra Prüfer (super cooler Typ) meinte es ist noch am Anfang, sollte man aber zeitnah ersetzen. Habe jetzt bei Jayparts bestellt. Ich hoffe die halten was die versprechen bei dem Preis.
LG und schöne Ostern
Hermann
Scholly´s /Schwarz.Powersport hat bei Km-Stand 5400 bereits das rechte bei mir bemerkt/beanstandet, ich hingegen noch nicht ;) die haben es bereits vermerkt, wird wohl ein Garantiefall bei der nächsten Inspektion. Da ich nicht glaube, das BRP an den Gelenken was geändert hat bin ich am Überlegen, auch gleich auf die Jays zu gehen. Muss ich mal schauen wie das dann abgerechnet wird
Bei meinem F3 habe ich den BRP Schund gegen Jay-Parts vor 1,5 Jahre ausgetauscht. Halten immer noch, so wie es sein soll.
Die BRP-"Originalteile" waren auch nach dem Garantietausch nach 1tkm bereits wieder leicht am wackeln. Ab da wurde es mit jeden 1tkm schlimmer.
M.e. ist der Wechsel auf Jay eine lohnenswerte Investition.
bin etwas verwirrt, Amazon-US sagt "passt nicht für meine 2020er Spyder" , laut Nummern müssten das aber die sein oder ???
12967
Die A-Arms haben sich m.w. nicht geändert. Schau doch mal in den Teilekatalog.
so, da ich dem Michaaa (wegen seiner Videos) viel mehr traue als irgendwelchen obskuren Anbietern (warum sollte son Teil für 14€ besser sein als das von CanAM???) habe ich einweing abgewartet und 2 JayBalls zum halben Preis auf ebay-Kleinanzeigen geschossen
da mein rechtes schon als Garantiefall bei BRP verbucht ist, denke ich, ich werde mit .SchwarzPowerSport (ehemals Scholly´s) die Montage BEIDER Gelenke mit BRP verrechnen können
13099
SpyderFrank
14.06.2022, 09:36
BRP oder nur der Händler? Die Gelenke müssen eigentlich 100.000 km halten.
Wie sieht es denn im allgemeinen bei dem Verschleiß an der VA aus? Querlenkerbuchsen, Radlager oder der Lenkung samt Spurstangenköpfe? Hatte mal einen Dodge Caliber neu erworben und hatte auch nach 40K km Probleme mit ausgeschlagenen Buchsen, Köpfen etc. Ich bin kein Klamottenkutscher der jedes Schlagloch bzw. Unebenheit mitnimmt. Die Amis sind ja dafür bekannt, dass die Technik bzw. Qualität der Verarbeitung nicht sonderlich sind. Da der Spyder aus Nordamerika stammt könnte die Verarbeitung oder Qualität fast das selbe Problem sein oder? Was sind Eure Erfahrungen?
Gruß Frank
Die Buchsen können bei ST/RS schon mal ausgeschlagen sein.
Spurstangenköpfe scheinen im allgemeinen zu halten, wobei ich nach ca 30tkm bei meinem F3 schon 2 gewechselt habe.
Radlager machen eigentlich keine Probleme.
SpyderFrank
15.06.2022, 09:16
Danke für die Infos, abschließende Frage. Benötigt man für die Schrauberei Zollwerkzeug wie bei den Ami's oder verwenden die Canadier metrisches Werkzeug?
Gruß Frank
metrisch ... selbst die Amis haben vor Jahren schon, zumindest im Automobilbau, auf metrisch umgerüstet. Meine Chryslers von 1989 bis 1995 waren alle schon metrisch z.B. Mein 1980er Oldsmobile hingegen war noch "gemischt", Chassis Zoll, Karosse metrisch
SpyderFrank
16.06.2022, 06:58
metrisch ... selbst die Amis haben vor Jahren schon, zumindest im Automobilbau, auf metrisch umgerüstet. Meine Chryslers von 1989 bis 1995 waren alle schon metrisch z.B. Mein 1980er Oldsmobile hingegen war noch "gemischt", Chassis Zoll, Karosse metrisch
Moin Sammy,
ich hatte von 2003 bis 2015 eine Harley am Start und da war alles noch mit Zollwerkzeugen zu schrauben welches bei mir noch in der Garage liegt. Nun kann ich ja das gute alte Zollwerkzeug abgeben wenn der Spyder mit metrischen Werkzeugen bearbeitet werden kann.
Danke nochmal für die Antwort.
Gruß Frank
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.