Überhitzung bei Spyder RS 2008 bei Stop and Go

[Elvisralf]

Hallo zusammen,
Wie versprochen hier der erste Beitrag :
Seit Monaten versuche ich das Problem der Überhitzung mit meiner Spyder RS in den Griff zu bekommen, war des öfteren bei Fun Sport in Köln und habe die Spyder mal auslesen lassen . Aber so richtige Antworten habe ich nicht bekommen.
Deshalb habe ich selber angefangen über Can am Deutschland mal alles versucht, aber auch vergeblich , für mein Model wurde keinerlei Fehler diesbezüglich gemeldet . Also mal wieder eine Sackgasse ������
So habe ich angefangen selber tätig zu werden, als erstes habe ich das Ventil im Wasserkreislauf ausgetauscht und das Kühlmittel getauscht,es wurde deutlich besser aber bei meiner letzten Tour letzte Woche wo ich Holland in 3 Tagen mit 1200 km umrundet habe , Überhitzte die Maschine in Rotterdam bei einem Mega Stau in der Innenstadt war nicht angenehm, als ich dann endlich nach hause Kamm habe ich noch den Temperatur Geber getauscht und sieh da ich hatte schon 3 Balken weniger in der Anzeige,dann halbe Stunde Motor im Stand laufen lassen und ca. 4 Balken bis zum Überhitzungs Punkt als Reserve.
So sollte es sein ,endlich kann ich entspannt mein nächste Tour von mindestens 2000 km durch Frankreich planen, bei Interesse gerne Anfragen.
Kosten:
Ventil ca. 80 €
Geber ca. 60 €

Gruß
Elvisronny

[Streetmachine]

Was ist das für ein Laden in Köln? Also wenn man als Fachkraft nicht mal so etwas bemerkt ist das für mich schlecht hin ein Witzunternehmen! Auslesen ja das können sie, aber mal die reale Kühlwassertemperatur mit einem Messgerät ermitteln wohl eher nicht. Traurig Traurig!

[Michaaa]

Fragt sich was er hat machen lassen...

[LISBETH]

Moin...bei meiner RSS SE Baujahr 09/2012 überhitzt sich auch immer etwas.Es entsteht sogar leichte bläuliche Wolken links aus der Verkleidung.Nicht immer aber ab und zu.Warum und wodurch könnte mir noch keiner sagen.Der Verdacht liegt bei leichten Oeltropfen auf heisse teile. Meistens tritt es bei langsamen Fahrten wie Stau oder Stadt auf. Aber auch bei vorschnellen zurückschalten(Halbautomatik)auf.Es richtig auch etwas verschmiert oder verbrannt.lg Lisbeth

[Barbarossa]

Der Verdacht liegt bei leichten Oeltropfen auf heisse teile

Richtig :encouragement: Überschüssiges Motorenöl wird über die Kurbelgehäuseentlüftung ins Lüftfiltergehäuse geblasen. Wenn sich genug Öl angesammelt hat, dann tropft dieses von Zeit zu Zeit auf den vorderen Krümmer und dann raucht's und stinkt's! Deshalb: Nie mehr Öl einfüllen als nötig!

Gruß,
Alex

[Elvisralf]

Hallo Micha,
Bin wegen der Überhitzung dort gewesen und bekamm Antworten wie Steuergerät ca 1500€ oder Kabelbaum wechsel .Der Mechaniker hat mir aber ein paar Ratschläge gegeben und war auch so ganz nett. Gehe mal davon aus das er gewisse Vorgaben von seinem Chef bekommen hat. Zwecks Geld verdienen.
Fun Sport ist nicht schlecht aber auch der einzigste Händler hier im Kreis.
Gruß
Elvisralf

[Streetmachine]

Hallo Elvisralf.
Jetzt haut mich es aber richtig von den Socken! Also wenn der Aschenbecher voll ist braucht man eine neue Waschmaschine oder wie? Das was der Monteur bei dir abgeliefert hat ist Unwissenheit pur! Aber aus eigener Erfahrung ist es nun mal so, das die jüngere Generation sich viel zu weit auf den Computer verlassen. Auslesen und wenn er keine Fehlermeldung hinterlegt hat, ja dann ist das nun mal die Situation so. Typisches Google Zeitalter. Wir hatten uns damals mit der Materie in der Praxis auseinander gesetzt und heut zu tage ist das eher oberflächlich. Jedenfalls hast du dein Job perfekt abgeliefert.

[Monschy]

Moin Moin

Um die Temperaturen im Motorraum etwas runter zubekommen hilft es die Krümmer zu isolieren, mit Hitzeschutzband. Ist zwar eine schei** Arbeit, aber es lohnt.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311.R8.TR12.TRC2.A0.H0.XKr %C3%BCmmer.TRS0&_nkw=kr%C3%BCmmer+hitzeschutz&_sacat=0

Was man auch noch machen kann ist einen Zusatzschalter für den Lüfter vom Wasserkühler einzubauen. Dann kann man nach Bedarf den Lüfter einschalten. Hilft grade im Stau.

Gibt hier im Forum aber schon Threads zu den beiden Themem.

[Elvisralf]

Hallo Monschy
Krümmer und Rohre sind schon Isoliert,hatte das Problem da auch schon.
Gruß
Elvisralf

[LISBETH]

Vielen Dank für die Antwort. Bei meiner Oelkontrolle Versuche ich immer den Ölstand auf 3/4 zu halten.Also hat der bläuliche Rauch nichts mit den hier beschriebenen Überhitzung Problemen hier zu tun?LG Lisbeth

[Ausgetreten]

Hallo,
bin gerade aufmerksam auf das Problem geworden. Hatte selbst noch mal den Test mit dem Oel aus Luftfilter getestet. Also einmal nur Stadt und Landstraße gefahren mit bewusst frühem Schalten. Dann geschaut - alles trocken. Danach 50 km schnelle Land- und Autobahn gefahren mit hoher Drehzahl. Und siehe da war der erste Oelnebel am Schlauch und Luftfilzerkasten zu sehen. Ich werde das heute noch mal reinigen und die Schelle nachziehen Eventuell liegt es da dran...

Im Moment bin ich noch zu Blöd Bilder einzufügen. Mir fehlt noch der passende Onlinespeicher für die Linkeinbettung...

[Marco]

Hier meine Lösung zur Überhitzung der 2008 er. Einfach zusätzliche Luft in den Motorraum bringen

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[Marco]

Wäre ne Option, nein ich habe das Lüftungsgitter aus der Verkleidung geschnitten und bringe einfach nur Fahrtwind in den Motorraum. Habe im Sommer bei Stau oder Fahrten in Italien immer große Probleme mit der Überhitzung gehabt . Über Fehlzündungen bis hin zum Stillstand. Mit dieser Lösung waren alle meine Probleme auf einen Schlag weg. Übermorgen geht es wieder für 10 Tage in die Dolomiten, ohne Angst vor Überhitzung.
Gruß Marco

[Barbarossa]

Hallo Spyder-Kollegen,

ich fahre auch einen 08er GS und hatte noch nie Schwierigkeiten mit der Temperatur. Es gab mal eine Zeit lang Probleme mit geblähten Wasserkühlern, aber nicht bei den allerersten Modellen; das muss 2009/2010 gewesen sein.

Ansonsten sollte man darauf achten, dass nicht zuviel Frostschutz im Kühlkreislauf ist, dass das behindert den Abtransport der Wärme. In unseren Breitengraden braucht der Gefrierpunkt m. M. n. nicht tiefer als -25°C liegen.

Gruß,
Alex

[Marco]

Es geht dabei nicht um die Überhitzung des Kühlwassers sondern um alle im Motorraum verbauten Teile die auch die Zündung und Motorsteuerung betreffen.
Gruß Marco

[Barbarossa]

Ist klar! Zusätzliche Kühlung kann in diesem Zusammenhang nicht schaden, aber trotzdem kann ich sagen, dass mein Spyder bisher mit der "Standard-Ausstattung" problemlos zurecht kommt - und das schon fast 95000 km!

Wenn ich mir's so recht überlege, dann ist bei meinem Spyder doch nicht alles "Standard": Spyderpops - Air Management System (http://www.spyderforum.de/showthread.php?1268-Spyderpops-Air-Management-System)

Gruß,
Alex

[Marco]

Siehste dann hast du das Problem auf andere Art gelöst. Unterm Strich haben wir das gleiche Ergebnis.:cheers:
Gruß Marco

[x11]

...und meiner hat ohne Umbau mit jetzt knapp 44000 Tkm, bisher keine Probleme gemacht :chuncky:

[Ausgetreten]

Hallo....gehts den :chuncky:
Meiner hat gerade 20.000 km...
Vielleicht muß der das noch lernen.... :encouragement:

Ist aber auch nen 2013er ST..

[Cliffer]

Hier meine Lösung zur Überhitzung der 2008 er

Marco, so ähnlich war auch die nachträgliche Lösung von BRP bei den RT's. Und das funktioniert bei meiner 2013 RT ganz prima. Bei hohen Außentemperaturen wird sie nicht mehr so heiss. Ich finde sie bleibt sogar kühler als die RT's ab 2014.

[Elvisralf]

Hallo Marco
Sieht gut aus, aber was machst du im Stau?.
Hab auch dauernd bei Stau oder Stop and Go betrieb Überhitzung Probleme bis zum Notlauf.
Das Problem ist bekannt beim Hersteller aber die wollen nichts dran ändern.
Hab heute auch nachgerüstet, hoffe es bringt was , mache morgen den Stop and Go Test.
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Gruß
Elvisralf

[Michaaa]

Wofür soll dass denn gut sein? Klemm den Schalter lieber an dem Kühlwasserlüfter an, um ihn bei Bedarf einzusetzen.

[Elvisralf]

Hallo,
Suche ja auch ne gute Lösung aber der Motor wird zu heiss unter der Verkleidung,zeitweise kann ich Eier auf der Verkleidung braten,das scheint bei dem 2008 Model wohl schon immer so zu sein , laut Aussage Werkstatt in Neukirchen Vlyn.
Er meinte ,soll mir ne neue Anschaffen ,das war jetzt die zweite Werkstatt die mir nicht helfen konnten ,deswegen versuche ich über euer Forum dieses mit denn zu klären die auch eine aus 2008 haben.
Lüfter der Kühlung geht auch bei ca. 80 Grad an , aber so bald die Kiste in Stop and Go geht oder einige Minuten im Stand steht heizt sich der Innenraum etwa auf das 180 bis 200 Grad auf , dieses habe ich mit einem Laser Messer ermittelt.
Die Hitze kann ja nicht raus ,hauptsächlich ist der Auspuff der Schuldige, diesen habe ich auch noch neu umwickelt .
Der Lüfter schaft es nicht runter zu kühlen ,er bleibt an bis zur Überhitzung.
Deswegen war mein Gedanke die Heisse Luft raus zu blasen, eventuell noch Lüftungsschlitze neu verbauen.
Bin heute 250 km bei ca 21 Grad nach Belgien ,extra in Lüttich Stadt langsam gefahren, so gut wie nie über 5-6 Balken.
Sah eigentlich gut aus aber Vertrauen habe ich noch nicht.
Deswegen hoffe ich das jemand genau das selbe Problem mit der selben 2008 Maschine hat(Überhitzung im Stand), bin für alles offen.
Das was ich jetzt gemacht habe , habe ich mal aus dem Bauchgefühl gemacht,ist ja zügig wieder ausgebaut (Kosten überschaubar ca.30€
Gruß
Elvisralf

[Elvisralf]

Hallo,
Hatte das Problem ja vorher nicht , hab die Maschine mit ca. 6000 Km. aus Hamburg geholt ,das mit der Überhitzung kamm Plötzlich , deswegen hab ich bei Verkäufer gestern nochmal nachgefragt. Er hatte nie Probleme mit der Maschine. Da stelle ich mir die Frage was so plötzlich anders ist.
Den Hinweis mit dem geblähten Kühler macht mir sorgen, habe auch den Lampen Test gemacht und bin eventuell auf Lösung gekommen. Lichtdurchlässigkeit war sehr dürftig,also könnte es der Kühler sein,da mein Ausgleich Behälter auch schon gerissen war , wie im Forum schon beschrieben.
Werde diesen jetzt noch austauschen und der Maschine noch neues Kühlmittel spendieren (Engine Ice) soll wäre Wunder bewirken.
Gebe nicht so schnell auf,werde den Fehler schon finden.
Gruß
Elvisralf

[Barbarossa]

Gebe nicht so schnell auf,werde den Fehler schon finden.

Das lob' ich mir ... :encouragement:

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Guten Morgen @Elvisralf
Mit dem Engine Ice hast Du ein Mittel von vielen erwähnt welches den Siedepunkt hoch setzen soll. Einzig die Ungiftigkeit gegenüber Glykolen ist sicher. Bitte lese dich noch mal genau ein bevor du diese Flüssigkeit verwendest bezüglich Materialschutz, Langzeitfestigkeit und Frostverhalten.... Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte nicht als Belehrer verstanden werden. Aber da ich das Thema Kühlflüssigkeit schon hinter mir habe kann ich nur sagen das alles andere als Glykol nur Geld kostet. Eine vernünftige 50/50 Mischung aus demineralisiertem Wasser sowie z.B. W12+ von VW (das + ist gegen Schaumbildung) ist auf Langzeitwirkung ausgelegt und hat alle notwendigen Schutzaditive. Außerdem kann dieses jederzeit mit Wasser (besser destilliertes / demineralisiertes) nachgefüllt werden....

[Elvisralf]

Hallo zusammen,
Es gibt mal wieder was neues zu Berichten und ich hoffe es wir das letzte mal in Sache Überhitzung sein.
Mir hat das alles keine Ruhe gelassen,alles was kaputt gehen könnte in Sachen Kühlung habe ich ausgetauscht ohne großen Erfolg,deswegen konnte es nur der Kühler sein habe ich mir gedacht!!!!
Also habe ich mich an die Arbeit gemacht und diesen mal ausgebaut, was dann raus kamm kann man mit Worte nicht ausdrücken.
Deswegen hab ich das mal auf Video festgehalten, seit gespannt
https://youtu.be/6nhulvMRlfA
Gruß
Elvisralf

[x11]

Hallo Elvisralf,

kaum zu glauben, wie ist sowas möglich. Kann doch eigentlich nur ein Herstellungsfehler sein.
Vielleicht sollte man das mal BRP zur Verfügung stellen..
Grandiose Arbeit von dir, Glückwunsch

Gruß
Heinz

[Elvisralf]

Hallo Heinz,
Heute war ja nicht das beste Wetter deswegen hoffe ich auf Sonntag, da soll es deutlich besser werden. Werde dann mal durch Belgien Düsen da gibt es Super ecken,wer Lust hat kann sich gerne mit anschließen.
Hab aber beim Probelauf schon etwas positives entdeckt, laut Anzeige hatte ich 4 Balken und der 5 fing gerade an zu leuchten da hat sich der Lüfter eingeschaltet,was er sonst erst sehr Spät gemacht hat und dann so gut wie nicht mehr aus ging. Aber jetzt ging er nach ein paar Sekunden wieder aus.
Aber die Probefahrt an Sonntag wird es zeigen.
Wie schon gesagt , wer Lust hat kommt mit.Einfach melden, würde mich freuen....
Gruß
Elvisralf

[Elvisralf]

Hallo,
werde ich nächste Woche mal angehen, aber nach 9 Jahren ?
Versuch macht klug,morgen geht es auf große Tour, dann werden wir ja sehen ob alles so läuft wie es soll.
Hab noch für etwas Kühlung während der Fahrt gesorgt ,sollte auch etwas bringen.6047
Gruß
Elvisralf

[Elvisralf]

Hallo zusammen,
Der große Tag ist vorbei und ich habe alles richtig gemacht.So fuhr meine Spyder noch nie,dachte schon das ich den Motor beheizen müsste , da er während der Fahrt nur zwei Balken angezeigt hat und das bei 18 Grad Außentemperatur.Früher war er schon bei normaler fahrt bei 5-6 Balken.
Den 5 Balken erreiche ich schon gar nicht mehr,besser geht es nicht.
Also an alle die mit der Überhitzung zu kämpfen haben, nehmt euch etwas Zeit und baut den Kühler aus....
Gruß
Elvisralf

[Barbarossa]

... dachte schon das ich den Motor beheizen müsste , da er während der Fahrt nur zwei Balken angezeigt hat ...

Ob das so gut ist, wenn der Motor derart "gekühlt" wird? Sind dann die Schmierstoffe überhaupt im optimalen Arbeitsbereich?

Gruß,
Alex

[norbert]

Da kann man dich auch gern mein Beitrag zur öltemperatur anschauen

[Barbarossa]

@ Norbert: Hilf mir auf die Sprünge ... ein Link zu dem entsprechenden Beitrag wäre nicht verkehrt. Hab jetzt auf die Schnelle nichts passendes gefunden ...

Gruß,
Alex

[Elvisralf]

Hallo Alex,
Der Kühler bekommt jetzt wieder richtig Luft während der Fahrt,im Stand geht die Temperaturen ja ca 1- 2 Balken hoch aber nicht lange dann holt der Lüfter die Balken direkt runter ,Lüfter war früher im dauer Einsatz.
Hab ja baulich nicht viel verändert, außer die kleinen Lüfter schächte,und der Zusatz Lüfter hatte ich nicht an , der könnte bei 30 Grad Außentemperatur nützlich sein.
Eine Regel besagt um so kälter der Motor desto mehr Leistung kann er umsetzen. Natürlich im gewissen masse!
Aber lieber etwas kälter als die ganzen Überhitzungen die ich hatte.
Hier den link von Norbert,,

http://www.spyderforum.de/showthread.php?4271-%C3%96l-Temperatur-Anzeige-eingebaut&highlight=Temperaturen

Gruß
Elvisralf

[Ausgetreten]

Hallo Elvisralf. Da ich die Kombination aus Luftleitsystem, neuen Kühler und Temperaturanzeige Oel richtig spannend finde... Magst Du uns Mitteilen was der Kühler ca. gekostet hat.
Hat jemand Erfahrung ob dieser auf Kulanzbeteiligung zu bekommen ist?

[Elvisralf]

Hallo Leute
na klar kann ich euch den Preis sagen 335€ hat das gute Stück gekostet, wenn ich überlege was ich beim Händler mit einbau bezahlt hätte , hab ich noch Geld gespart.
Habe auch schon einen Antrag beim Hersteller gestellt, hab auch schon eine Antwort bekommen, Siehe unten.
Jetzt kann ich nur hoffen das es was bringt

Sehr geehrter Herr Leyendecker!

Vielen Dank, dass Sie sich mit Ihrem Anliegen an BRP gewendet haben.

Wir möchten Sie bitten Sich mit Ihrem Händler in Kontakt zu setzten, damit dieser einen Fall eröffnet, indem er BRP zur Stellungnahme auffordert.

Sollten Sie weitere Anliegen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen,

Aniko Zsigmond
Customer Service Representative
Telus Support Desk Services

ref:_00D301Fh2R._5000c1NEYTX:ref

[Elvisralf]

Hallo Leute
Hab jetzt die Antwort vom Händler aus Köln bekommen,zwecks Erstattung des Kühler.
Man hat mir deutlich zu verstehen gegeben das ohne 100% einhalten der Service keine Kosten Übernahme stattfinden wird.
Da ich meine Maschine ja auch privat gekauft habe sind natürlich nicht alle vom Händler gemacht worden,aber wenn ich mir das alles mal gedanklich durchrechne, dann komm ich deutlich billiger weg.Da die Inspektionen ja nicht unter 500€ Zu haben sind bin ich mit 335€ ja gut weggekommen.
Gruß
Elvisralf

[Michaaa]

Dem Händler musst du etwas auf den Nerv gehen dass er sich bewegt. Bitte ihn mit Nachdruck den Fall zu eröffnen. Schließlich bedarf es dem Kühler keiner Wartung und somit zieht das fadenscheinige Argument eh nicht...

[Thor]

Nun ja.....

ich als Besitzer eines knapp 10 Jahre alten Spyder´s.....

Muhahaaa.... ich sag zu BRP: Ey,kühler is durch...! und war nie oder selten in der Werkstatt ,dann wird´s wohl nix geben.....für lau!

Was aber eine gute Alternative die mich 120 Taler =Nur= gekostet hat ist : Man schaut in die Gelben Seiten und findet Handwerksfirmen die Kühler reparieren.

Neues Netz rein im meinen falle noch ne Reie mehr reingelötet und abfahrt.

Nun ja .....