Wie macht ihr euren Spyder winterfest?

[Spyder-Man]

Es gibt ja doch einige unter uns (mich eingeschlossen), die den Spyder im Winter nicht einmotten, sondern weiterfahren, solange die Witterung es zulässt.

Trefft ihr irgendwelche Vorsichtsmassnahmen, um gut durch den Winter zu kommen? Ich meine vor allem im Hinblick auf Feind Streusalz, der ja in einigen Gegenden schon jetzt an verschiedenen Stellen anzutreffen ist. Versiegelt ihr irgendwas mit Wachs? Wie beurteilt ihr den Rostschutz, den der Spyder von Haus aus mitbringt? Was gibt es sonst noch, was den Winterbetrieb reibungsloser macht?

Gruß Arnold

[Barbarossa]

Hallo!

Ich fahre auch das ganze Jahr über, aber wenn gesalzen wird, dann bleibt der Spyder in der Garage. Kälte und Regen machen mir nix aus, aber das blöde Salz setzt sich überall ab.

Falls ich doch mal nicht um das Salz herum komme, wasche ich den Spyder gründlich mit Wasser ab. Dann trocken reiben. Das restliche Wasser aus den Fugen und Spalten blase ich mit Presslauf aus. Anschließend werden die Stellen, die's nötigt haben, mit Ballistol Öl konserviert. Diese Öl kann man bedenkenlos und überall verwenden. Gerade im Winter ideal um Gummis und Schlösser (Sitzbank, Kofferraum, ...) vor dem Einfrieren zu bewahren.

Gruß
Alex

[nose]

So,

hab heute mein Töff Töff für den winter fertig gemacht :cry: (wenigerfahren)

Habe ihn gewaschen und werde ihn dann die Tage (wenn er trocken ist) mit WD 40 und Wachs (aus der Dose) konservieren ... besonders den rahmen. Dann werde ich noch die Fettpresse ansetzen und alle Gelenke schmieren. Was ich aber noch machen werde ist, so schwer es auch ist,
so wenig wie möglich fahren :( wegen dem ganzen Salz

[Spyder-Man]

Meint ihr, dass Korrosion ein Thema sein wird?

Schraubentechnisch rostet zumindest mein Spyder an einigen Stellen schon jetzt. Da hätte BRP ruhig auf hochwertigere Schrauben setzen können. Den Aufpreis für Edelstahlschrauben hätte ich mal gerne gezahlt. Momentan ist, was Schrauben angeht WD-40 mein Freund.

Wie beurteilt ihr die übrige Rostvorsorge? Was ist mit dem Rahmen?

Gruß Arnold

[alf9]

Moin!

Habt Ihr mittlerweile bezüglich Streusalz und Korrosionsschutz schon Langzeiterfahrungen?

Mir juckts in den Fingern zu fahren, sind ja auch tagsüber ein paar Grad über Null und sonnig, aber nachts wirds kalt und die Strasse gesalzen.

Gegenüber früheren Jahren wird jetzt anscheinend nicht mehr körniges Salz genommen, das dann überall rumliegt, sondern so ne Mischung mit Wasser.

So sind die Strassen dann großflächig weiß abgedeckt und der Spyder sammelt ja dreispurig Alles schön auf.

Ist das "gefrässiger" wie das früher oder vielleicht sogar weniger? Ich lass ihn erstmal stehen, hoffe immer noch auf schnee-, eis- und salzfreie Strassen.

Gruß Alf

[Barbarossa]

Hallo Alf,

ich bin auch schon auf "weißen" Straßen unterwegs gewesen und an meinem Spyder rostet nicht viel - klar, hier und da gibt's schon mal ein korrodierter Schraubenkopf oder etwas Flugrost, aber nichts was bei einem 8 Jahre alten Fahrzeug außergewöhnlich wäre.

Wenn es allerdings zusätzlich feucht auf den Straßen ist, versuche ich das zu vermeiden und wenn's doch mal zu so einer unglücklichen Kombination kommt, wird der Spyder eben gewaschen. Das ist aber aufgrund der dann oftmals niedrigen Temperaturen nicht ganz so einfach ...

Gruß,
Alex

[Spydie71]

Moin moin!

Habe zusammen mit meinem neuen F3 eine Dose "Can-Am Korrosionsschutz-Öl" gekauft (obwohl er in der Wintersaison abgemeldet ist).

Damit den gesäuberten und trockenen Motor und die korrisionsgefährdeten Bereiche bei kalter Maschine dünn einsprühen und man soll dann Ruhe haben.
WD-40 geht natürlich auch, es ist nur etwas dünnflüssiger und haftet daher nicht ganz so dauerhaft.

Gruß Jörg

[alf9]

Kann man sich das so vorstellen wie Fahrradschutzöl, wo man pauschal das ganze Teil komplett einnebelt?
Am meisten Sorgen machen mir die polierten Felgen des F3, das kenn ich von Autoalus, wenn jemand keinen Bock zum wechseln im Winter hatte, die sind sofort vom Salz hin.
Aber ich hatte das bei der BMW damals auch, dass auch alle lackierten Aluteile langsam aber sicher von Korrosion unterwandert wurde.
Das waren dann immer solche Stellen, da konnte man auch nicht ausbessern und rankommen ohne komplett zerlegen war auch nicht.
Das wollte ich dem Spyder besser nicht antun. Waschen nach der Salzfahrt brachte nicht wirklich was, deshalb die Frage nach dem "neuen" Salz, ob das was ändert.

Gruß Alf

[Spydie71]

Die lackierten Flächen braucht man nicht behandeln. Da ist ein herkömmliches Pflegemittel auf Wachs- oder Acrylbasis besser.
Aber alles, was blank ist (vor allem Motor und Schrauben) kann man damit ganz gut und einfach schützen - riecht auch relativ dezent.

Also meine Felgen sehen lackiert und nicht poliert aus - da reicht auch ein Lackpflegemittel - sind sie wirklich bei dir poliert, wäre ich auch bei Streusalz vorsichtig, denn da ist die Oberfläche schnell ruiniert, wenn die Oberfläche nicht versiegelt ist...

[Ausgetreten]

Meine ATV bekommt das hier,hat auch schlechte Schrauben die hier und da rosten ist Can am typisch...

http://fluidfilm.de/produkte/as-r/189/

[Andi102]

Ich habe auch vor den Winter durchzufahren sind insgesamt ca 20 km einfache Strecke. Obwohl mir die Sache mit dem Salz etwas Bedenken macht.
Weiterhin musste ich am Freitag auf nasser Strecke, aber ohne Regen, feststellen, dass die Serienbereifung nix taugt. Hinterrad ist bei 80.km/h im 5. Gang durchgedreht,obwohl ich kein Vollgas gegeben habe. Was ist erst los, wenn mal ein wenig Schneematsch liegt?

[Barbarossa]

Was ist erst los, wenn mal ein wenig Schneematsch liegt?

Bei Schneematsch steht der Spyder hoffentlich in der Garage, denn mit Sommerreifen darf man bei diesen Konditionen eh nicht fahren. Auch mit "besseren" Reifen hat der Spyder bei diesen Wetterbedingungen fast keinen Grip! Und wenn man in diesem Zustand verunfallt, dann wird's richtig teuer: Zu den Reparaturkosten kommt ggf. noch eine Strafe hinzu!

Gruß,
Alex

[Alufuerst]

Winterfest machen geht auch so
4581

oder so

4582

Gruß Alu

[Andi102]

Das mit der Schneekette ist eine gute Idee - bis zur nächsten Kurve....;)

[Murdock]

Servus!

Ich will meinen Spyder über den Winter abdecken. Gibts da was von Ratiopharm oder was Passendes?

Grüße

Murdock

[Ausgetreten]

Servus!

Ich will meinen Spyder über den Winter abdecken. Gibts da was von Ratiopharm oder was Passendes?

Grüße

Murdock

Hallo

da gibt es die Original Tüten, sind nicht günstig aber gut oder halt was anderes in der größe.

Meine Tüte ist jetzt 8 Jahre alt und sieht aus wie neu 👍

[Ausgetreten]

Moin Horst und welche Tüte hast du?

[Ausgetreten]

Hallo Ausgetreten

hab für beide Monster(RS) und Blumenpflücker(RT) die Originale von BRP.

Die Ganzkörpervariante :encouragement:

[LISBETH]

Moin...
da sprichst(schreibst) du Andi 102 genau das Thema an was ich schon einmal hier kurz irgend wann einmal aufgegriffen hatte. Du schreibst: das die Serienbereifung selbst bei Regen und ca 80 km/h nix daugt. Wieso besteht dann BRP auf diese Reifen???. Wenn es doch ein unsicherheitsgefühl bei vielen Fahrern gibt. Müssten wir als Spyderfahrer nicht uns mal zusammenschliessen? Mit dem Ziel,dass und wenn es auch Kendareifen sind,sie uns sichere Alltagsreifen unserern Spydern anbieten müssten? Ich selbst fahre auch Kenda und das schon im zweiten wechsel. Warum? fragen sich vielleicht hier einige. Weil der wechsel zu Toyo alles andere als einfach ist und mich abnervt. lg

[Ausgetreten]

Weil der wechsel zu Toyo alles andere als einfach ist und mich abnervt. lg

Hallo

erstens passte es nicht hier, gesondertes Thema und auch dort steht dass es in der Zwischenzeit bei den richtigen Händlern ganz einfach ist.

Fahrzeug hinbringen und fertig mit TÜV u.s.w. abholen.

[LISBETH]

erstens:passt es hier her. Zweitens: lach ich mich schlapp wenn du hier schreibst das es so einfach ist. Dann hätte es ja schon jeder getan und eure(dein Forum) wäre nicht voll damit. Und drittens: geht es gar nicht darum, Reifen zu wechseln,sondern. Um die Sicherheit bei den Reifen die Serienmäßig sind. Wie Andi 102 beschrieben hat und ich darauf antwortete.....

[Barbarossa]

erstens:passt es hier her.

Nein, tut es nicht! Das Thema heißt "Wie macht ihr euren Spyder winterfest?" und nicht "Warum besteht BRP auf Kenda?" oder "Warum ist der TÜV nur gemein zu mir?"

Also, bitte wieder zurück zum eigentlichen Thema. Andernfalls muss ich putzen ...

Danke!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

@Horst deswegen hab ich auch den Ganzkörperkondom gekauft sicher ist sicher :beer:

[Rainer]

Hallo zusammen,

unser Spyder überwintert beim Händler, bei der Gelegenheit wird der Service durchgeführt.

Dieses Jahr habe ich den 100 Oktan Sprit getankt, damit nichts durchrostet.

Gruß Rainer

[x11]

Meine steht vollgetankt und schön warm abgedeckt in der Garage und gut ist. Jetzt schon im 4. Winter.
Bisher gab es im Frühjahr keinerlei Probleme, obwohl noch immer (Bj. 09) die erste Batterie drinne ist.

Gruß
Heinz

[Ausgetreten]

Hallo zusammen,

unser Spyder überwintert beim Händler, bei der Gelegenheit wird der Service durchgeführt.

Dieses Jahr habe ich den 100 Oktan Sprit getankt, damit nichts durchrostet.

Gruß Rainer

Hallo Rainer
Hab auch meinen Dealer gefragt ob die sowas anbieten,doch die können sowas nicht anbieten nun ja dann bleibt die Spyder halt beim Papa und ich weiß wo und wie ich sie abgestellt habe kann so auch nebenbei immer den Luftdruck plus Batterie checken :-)

Ach ja hab kein super plus tanken können,meine hat nun normales super bekommen da ich keine Zeit mehr hatte am letzten Tag noch den Tank leer zu fahren,bin sicher da rostet nix.

[Markus]

Hallo Spyder Freunde
Ich habe heute meiner RT einen Besuch abgestattet. Mein Baby steht bei einer Bekannten in der Tiefgarage. Parkbox mit abschließbarem Rolltor. Sie ist mit dem hochwertigen Sprit betankt und wurde heute Abend mal ans Batterieladegerät angeschlossen. ...
Wenn der Wetterbericht stimmt darf sie am Sonntag Frischluft atmen. Freu mich schon. ..:victorious:
Viele Grüße aus Ellhofen von Markus und Claudia

[Blue]

Hallo Markus,
Na dann hoff ich mal für dich auf schönes Wetter am Sonntag :chuncky:
Mein Spinnlein steht bei uns in der Halle bei 19° schön trocken. Jedes mal wenn ich vorbei komm´ winken ich ihr zu :distracted:

Gruß Ralf

[Red Scorpion]

Ich verstehe die Frage nicht: "Wie macht Ihr Euern Spyder winterfest ?" Der Spyder ist von Hause aus winterfest. Er sollte nur regelmäßig bewegt werden, denn was rastet, das rostet. Ich treffe keine besonderen Vorkehrungen. Allerdings habe ich zur Sicherheit ein Power-Pack dabei, falls einmal Starthilfe nötig sein sollte. Da ich aber gerade eine neue Batterie bekommen habe, wir das wohl vorerst nicht nötig sein. Habe es aber immer mit dabei. Vielleicht kann man ja mal einem Kollegen aushelfen ! :chuncky:

[OlliMK]

Mehr als trocken abstellen, (wie immer) E10 tanken und ein Additiv gegen Bakterienbildung in den Tank geben mache ich auch nicht. Wirklich länger als 4 Wochen steht das Sofa eh nicht, weil hin und wieder selbst im Sauerland mal die Sonne im Winter zu sehen ist oder wenigstens die Straßen trocken sind. Ich fahre also auch in den Wintermonaten, zumindest gelegentlich mal. Meine Batterie hat die vergangenen 4 Winter ohne Erhaltungsladung weggesteckt und ich hoffe einfach, dass sie es abermals über den Winter 16/17 schafft. Ich denke, artgerechte Benutzung des Sofas hält selbiges fit ;-)

[Ausgetreten]

Hallo
Ich spiele mit dem Gedanken meine Rt auch im Winter zu fahren,so wie ich das hier lese muss man an der spyder kaum was machen,da sieht es bei meiner Outlander etwas anders aus aber das ist ein anderes Thema.

Meine Frage gibt es bei der spyder keine Hohlräume die versiegelt werden müssen,ok wenn Schnee und Salz liegt dann lasse ich sie auch stehen,wäre ja doch schön die spyder im Winter zu fahren :)

Wie wichtig haltet Ihr Winterreifen für die Rt,hier in meiner Region gibt es kaum Schnee,wenn es mal schneit dann liegt es 4-8 Wochen und gut ist.

Ich müsste für die paar Wochen die Bremse anziehen,würde das was ausmachen?

Meine Stellplätze sind rar und die spyder steht etwas schräg,mit Keile möchte ich nicht sichern da ich Angst habe das die Kinder blödsin machen könnten..

[Ausgetreten]

Hallo AAusgetreten

ich persönlich halte davon nichts den Spyder im Winter zu fahren.

Der Rostschutz in an keinem Rahmenteil vorhanden, Hohlraumversiegelung gibt es nicht.

Das Salz das trocken auf der Straße liegt, reicht schon aus um die Metallteile dauerhaft zu schädigen da Sie für eine Reinigung nicht zugänglich sind.

Auch halte ich es für Problematisch die Bremse über eine so lange Zeit das Fahrzeug mit angezogener Bremse stehen zu lassen. (Feuchtigkeit im Bremsbelag und dann Schäden an der Scheibe)

[Ausgetreten]

Hallo Horst
Die Bremse würden nur bei paar Wochen angezogen sein,bei ganz schlechtem Wetter muss ich halt das Auto nutzen.

Wäre aber doof oder schade wenn die spyder durch das Salz Schäden bekommt,eine waschbox hab ich in Nähe also an der Pflege soll es nicht liegen.

Mhh schwere Entscheidung

[Rainer]

Hallo zusammen,

Bei mir ist von November bis Februar Ruhe. Die Tage werden kürzer und witterungsmäßig ist es auch nicht optimal.

Eventuell könnte man sich überlegen das Saisonkennzeichen von 04 - 11 zu verschieben.

In den letzten Jahren haben wir im NOV besseres Wetter als im März.

Gruß Rainer

[Red Scorpion]

Ich habe nur deshalb Winterreifen, weil ich einen zweiten Felgensatz hatte. Ansonsten kann man bei schnee- und eisfreien Straßen unbesorgt auch
mit den Sommer-Schläppchen fahren. :worked_till_5am:
War schon bei -12° unterwegs. Mit der richtigen Ausrüstung kein Problem.

Was den Rost angeht : mit der Harley bin ich auch 14 Jahre ganzjährig gefahren und da war Rost kein Thema.
Ich gehe mal davon aus, das der kanadische Stahl jetzt auch nicht viel schlechter ist. Bin jetzt im 5. Winter und sehe nix vom Rost ! :chuncky:

6294

[Ausgetreten]

Woher stammt eigentlich die spyder,die atv von CanAm werden in Mexiko gebaut ..

[SpyderPfomi]

http://de.brp.com/spyder/uber-uns/Haufig-gestellte-fragen.html

WO WIRD DER SPYDER ROADSTER HERGESTELLT?

Der Spyder Roadster wird am Hauptproduktionsstandort von BRP in Valcourt, Québec, Kanada hergestellt.

Also ganz sicher top Vorsorge gegen den Winter - wenn die in Kanada nicht wissen wie der Winter aussieht - wer dann :lol:

Fahre Ihn aber trotzdem nicht im Winter und wenn er Salz abbekommen sollte - wird er sofort mit dem Dampfstrahler gereinigt!

[Ausgetreten]

Interessant,ob die Kanadier auch im Winter damit fahren?!

@Rainer,ich denke die paar Monate machen den Bock nicht fett,trotzdem hast wohl recht das Klima im Winter wird immer milder.

Ich muss das mal bedenken aber hab Lust mehr zu fahren,hab die 7500 Inspektion im Juni gemacht und hab jetzt 7069 km drauf,die Rt will und muss mehr fahren..

[x11]

Hallo,

ich persönlich halte nichts davon Spyder oder Motorrad im Winter zu fahren. Mit meiner alten Z1000 habe ich da mal sehr schlechte Erfahrung gemacht. Nachdem ich sie an einem sonnigen und trockenen Januartag ausführte, traf mich im März der Schlag als ich sie aus der Garage holte. Alle polierten Alu- und Chromteile waren angelaufen. Der feine Salzstaub hatte sich in alle Ritzen verkrochen und über die verbleibende Winterzeit alles angefressen. Da war dann im Frühjahr viel Arbeit von Nöten um sie wieder im alten Glanz erscheinen zu lassen und da alles nur um ein Stündchen zu fahren und sich den Arsch abzufrieren.
Seitdem habe ich Saisonkennzeichen. Ich habe es nie bereut und freue mich jedes Jahr erneut auf die erste Ausfahrt wie ein Kleinkind auf Weihnachten.
An Vorbereitungen achte ich lediglich darauf, dass sie absolut trocken und der Kraftstofftank voll ist. Dann noch die Abdeckplane drüber, das war’s. Gute Nacht Spyderle.
Ach ja, die Batterie habe ich noch nie ausgebaut. Und alle Batterien sind weit über das Mindestalter von 6 Jahren hinaus gekommen.
Möchte aber nochmal betonen, das ist meine persönliche Erfahrung und Meinung. Andere haben vielleicht andere Vorrausetzungen, wie beheizte Garagen und Waschmöglichkeiten. Jeder so wie er mag und kann. :encouragement:

Gruß
Heinz

[Kurvenkratzer]

Ich halte es auch so, wie Heinz es bereits ausgeführt hat. Auch ich habe mir damals eine 1400er Suzuki Intruder nach einer Fahrt bei herrlichem trockenen Winter durch den auf der Straße haftenden Salzstaub versaut. Habe es leider auch erst gemerkt, als es zu spät war. Habe meinen Spyder am letzten Wochenende mit gelöster Bremse unter einer Haube in der Garage stehen. Die Haube wird sporadisch zum Lüften entfernt und der Spyder auch einmal in eine ander Position geschoben und die Batterie kommt dann gelegentlich an ein Ladegerät. Die erste weitere Fahrt nächstes Jahr geht dann nach den Jungs von Six Monkeys um eine Sportfahrwerk montieren zu lassen. Was mache ich dann mit den noch fast neuen Fox-Dämpfer? Wegwerfen?

Gruß Jochen

[Ausgetreten]

Hallo
Würde die verkaufen,sind ja neu und kostet auch Geld..

Mein Betriebsrat Vorsitzender fährt seit 40 Jahren Motorrad,er sagt immer im Winter hat man seine Ruhe vor den ganzen Anfänger die kein Motorrad fahren können,er fährt schon immer das Jahr durch die Winterzeit ist eine besonders schöne und ruhige Zeit die er nicht missen möchte.

Gestern Abend bin ich mit der Rt die Landstraßen entlang gefahren,leichter Nebel und kaum Verkehr auf der Straße ich muss zugeben ich freu mich auf den Winter,bei extrem schlechten Wetter bleibt die spyder stehen und gut ist.

[Ausgetreten]

Hallo

hab die Erfahrung gemacht die Heinz beschrieben hat.

Ich hatte ja mal mit dem Monster einen Unfall und der Rahmen musste getauscht werden. Ich war einen Winter bei schönem und trockenem Wetter gefahren.

Was ich an dem Rahmen, innen und an Stellen an denen der Motor oder sonstiges befestigt ist an Rost gefunden habe hat mich zu der Entscheidung gebracht nie mehr im Winter zu fahren.

[Red Scorpion]

An dieser ganzen Diskussion finde ich eines sehr witzig : ist den ab dem 1.April das Salz auf einen Schlag verschwunden ?
Wohl kaum. Und Eure Autos bewegt Ihr doch auch das ganze Jahr hindurch. Ein Kontakt mit dem Salz ist überhaupt nicht zu vermeiden.
Meine RT erlebt jetzt den 5. Winter bei bester Gesundheit.
Und da gebe ich "RTLD" recht : das ist eine schöne Zeit ohne die Massen an "Saison-Kennzeichen-Fahrer" !
Ich sach immer : "Das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen !"
Gut, mit 62 da kommt auch nicht mehr so viel !
:welcoming:

[Streetmachine]

Ja, ab dem 01.04 ist das Salz schlagartig DEUTSCHLANDWEIT verschwunden! Jesusmariaundjoseph...... d;
Des weiteren sei dir mal nicht so sicher das dein roter wirklich so top im Zustand ist. Nur mal so viel; sämtliche Rohre vom Rahmen sind NICHT innen versiegelt! Das gammelt von innen nach außen durch. Deshalb: Schnee ist tabu!

[x11]

Hallo,

da das Salz auf den Straßen bei uns gestern schlagartig verschwunden war und die Temperaturen angenehm über 15° lagen, habe ich meinen Spyder nach nun 4 Monaten aus dem Winterschlaf geweckt. Gleich beim ersten Start sprang er willig an und lief rund. Es ist immer noch die erste Batterie, der Spyder ist von 2009, verbaut. Erhaltungsladen habe ich noch nie praktiziert und meine Erfahrungen aus über 30 Jahren sind durchweg positiv. Alle Batterien wurden Minimum 8 Jahre und älter.

Gruß
Heinz

[Ausgetreten]

Hallo Heinz
Hast du zufällig eine beheizte Garage?

Meine Batterie war die ganzen Monaten zweimal am Ladegerät,mal schauen wieviel Jahre die es packt.

[x11]

Hallo Ausgetreten,

nein leider nicht. Der Spyder steht in einer ganz normalen unbeheizten Garage.

Gruß
Heinz

[Kurvenkratzer]

Auch ich bin immer wiedererstaunt, dass die Batterie über die Winterpause so gut wie keine Leistung verliert. Auch ich habe in den letzten 5 Monaten 2 mal ein Ladegerät angeschlossen welches jedoch kaum nachladen musste. Ich habe Fahrzeuge besessen, welche nach 6 Wochen aufgrund der verschiedenen permanenten Verbraucher keinen Mucks mehr ohne Batterielader gemacht hätten.

Gruß Jochen

[Winni]

Gleich beim ersten Start sprang er willig an und lief rund. Es ist immer noch die erste Batterie, der Spyder ist von 2009, verbaut. Erhaltungsladen habe ich noch nie praktiziert und meine Erfahrungen aus über 30 Jahren sind durchweg positiv. Alle Batterien wurden Minimum 8 Jahre und älter.

Boah da hat deine ja noch einen Winter länger durchgehalten als meine bei gleichen Bedingungen. Habe ebenfalls unbeheizte Garage und nie nachgeladen (in manchen, aber auch wirklich nur manchen, Wintern allerdings ab und zu gefahren) und bis letztes Jahr war der erste Motorstart nach dem Winter nie ein Thema mit der Original-Batterie von 2008. Bis letztes Jahr .....
Da bin ich ja mal gespannt wie lange deine noch hällt, wär nett wenn du uns da auf dem laufenden halten würdest

[bengelde]

Hallo Zusammen,

ich habe mal wieder ein Problem. Da ich keine Möglichkeit habe die Batterie im Fahrzeug an das Ladegerät anzuschließen, habe ich die Batterie ausgebaut. Jetzt wollte ich sie wieder einbauen aber dazu bin ich zu blöd. Der Plus-Kontakt passt nicht mehr. Ich weiß, das kann nicht sein aber es ist für mich (technischer Dummy) unmöglich. Da ich am Sonntag zum Fahrsicherheitstraining angemeldet bin wäre es hilfreich wenn mir jemand einen Tip geben könnte.
Gruß Sylvia

[Tourensohn]

Hallo Sylvia,

wie Du weisst wohne ich um die Ecke...

Bringt es Dir etwas wenn ich eben vorbeikomme und Dich beim Einbau der Battereie unterstütze..??

Gruß
Reiner

[bengelde]

Hallo Reiner,

nochmals vielen Dank für Deine Hilfe und Deine Geduld :concern:
Ich wäre verloren gewesen.

Gruß
Sylvia

[Tourensohn]

Hallo Reiner,

nochmals vielen Dank für Deine Hilfe und Deine Geduld :concern:
Ich wäre verloren gewesen.

Gruß
Sylvia

Hallo Sylvia,

alles kein Problem - dafür gibt es doch die Spydergemeinde und das man sich untereinander hilft ist ja wohl das Normalste auf der Welt..
Viel Spaß am kommenden Wochenende beim Saisonstart und Fahrsicherheitstraining!

Reiner

[Kunstrasenhase]

Ich habe bei uns im Dorf mal rumgefragt wegen einer Unterstellmöglichkeit im Winter . Von einem Kunden von mir der Schwager hat eine Scheune .
Hat auch noch ein Plätzchen für FRIDO frei und ich kann jederzeit rein wenn ich will .
Stehen auch noch ein paar Oldtimer drin . Er meldet sich wenn er mal früh zuhause ist . Dann kann ich mir mal einen genauen Überblick verschaffen .
Plane habe ich zum abdecken.
Sollte dann widererwartent mal ein sonniger Tag kommen bin ich schnell da und kann los düsen .

[Red Scorpion]

Grundsätzlich gilt : was rastet, das rostet ! Um Standschäden zu vermeiden und weil ich selber spätestens nach 14 Tagen unruhig werde, kennt der Red Scorpion keinen Winterschlaf.
Von Oktober bis Ostern hat er auch die Winterschläppchen drauf, die TOYO Snowprox. Dank des Klimawandels kann ich fast jedes Jahr sowohl am 31.12 und am 1.1. fahren !
Letztmals habe ich mich aufgeregt, weil das Restaurant an der Spinnerbrücke zu hatte. Das mit dem Feiertag war mir nicht so bewußt ! :congratulatory:

7937

Der Red Scorpion im Winter-Look !

[HI 33]

War beim letzten Winter an einem der beiden von Leroy genannten Termine (31.12.) absolust problemlos zu fahren (schnee,eis und salzfrei) und
angenehm sonniges Wetter...:cheerful:

Gruß Hansi

[Rainer]

Hallo zusammen,

Ende Oktober ist die Saison um und unser Soyder kommt zum Händler.

Dort wird neben dem Ölwechsel die Batterie geprüft und kleinere Service Arbeiten erledigt.

Nicht zu vergessen dieses Jahr gebt es wieder neue Scheinwerfer.

Gruß Rainer

[Kunstrasenhase]

Komplett einmotten wollte ich auch nicht , habe nur nicht den Platz . Das Carport gibt den Platz für Spyder und Auto nicht her .
Im Sommer kein Problem aber im Winter ?
War die Scheune eine gute Alternative und sie ist um die Ecke .

[Spydergleider]

Nicht zu vergessen dieses Jahr gebt es wieder neue Scheinwerfer.

Gruß Rainer

Hallo Reiner,
Ist das schon der zweite Satz Scheinwerfer?

Gruß Helmut

[Rainer]

Hallo Helmut,

Das ist der zweite Satz das erste Mal war es am Ende der Garantie.

Man muß rechnen nach ca. 30000 km sind die Einsätze trüb.


Gruß Rainer

[Red Scorpion]

Deshalb Tagfahrlicht anbauen. Ich fahre zu 98 % damit. Das schont die Scheinwerferabdeckung und spart 96 W ! :chuncky:

[marci1987]

Und die Riesen Lima erzeugt umsonst Strom :whistle:

Mit den Scheinwerfer ist aber schon echt Ärgerlich, wie lange dauert es eigentlich bist die angelaufen sind ? Hoffe das Passiert noch während der 3 Jahre Garantie.

[Kunstrasenhase]

Meine RT ist jetzt 8 Jahre alt und die Scheinwerfer würden letztes Jahr auf Garantie von BRP getauscht . Nur Arbeitslohn musste bezahlt werden .
Aber das ist hier nicht das Thema , sondern wie macht ihr eure Spyder winterfest .
Will jetzt nicht klugscheissern, aber so ist das nun mal !

[Spydergleider]

Hallo Helmut,

Das ist der zweite Satz das erste Mal war es am Ende der Garantie.

Man muß rechnen nach ca. 30000 km sind die Einsätze trüb.


Gruß Rainer

Hallo Reiner ,
Bei mir wurden die ersten Scheinwerfer im Frühjahr bei 20000 Km getauscht , mir wurde gesagt das kommt vom UV Licht und von der Sonneneinstrahlung ?

Werden die nochmals auf Kulanz getauscht
Gruß Helmut

[Kunstrasenhase]

Wenn UV Licht und Sonneneinstrahlung schuld sein sollen wären sie von aussen blind . Ist bei PKW so . Sind aber von innen blind , daß liegt eindeutig am Licht der Scheinwerfer .
So die Aussage meines Händlers . Ich bekomme auf jeden Fall auch noch mal einen Satz neue wenn es soweit ist

[Rainer]

Hallo zusammen,

heute habe ich unseren RT zum Händler gebracht.

Dort wird neben dem Ölwechsel die Batterie geprüft, eventuell brauche ich eine neue nach fünf Jahren.

Wenn es so ist, gab man mir den Tip, sie selber zu besorgen.

Wegen der Scheinwerfer muß die Nase ab, dann kann Tagfahrlicht verbaut werden.

Falls die Dehnung des Antriebsriemens die zulässige Toleranz überschreitet, wird ein neuer Riemen aufgezogen.

Ich hoffe den Riementausch um ein Jahr schieben zu können.

Gruß Rainer

[marci1987]

Habe meine heute auch Winterfest gemacht.

Voll getankt und gewaschen und dann ab ins Carport mit der Guten noch eine große dicke Decke drauf das Sie es auch ja warm hat.:cheers:

[Ausgetreten]

Dort wird neben dem Ölwechsel die Batterie geprüft, eventuell brauche ich eine neue nach fünf Jahren.

Wenn es so ist, gab man mir den Tip, sie selber zu besorgen.



Hallo Rainer
Meine 2013 Rt ist jetzt 5 Jahre alt,die Batterie muss gewechselt werden,du hast doch den Dreizylinder deine Batterie müsste doch noch ok sein!?

Eine Alternative Batterie gibts doch im Forum,der Tipp ist doch uralt!!

[Kunstrasenhase]

Habe heute meine RT in den Winterschlaf geschickt . So halb zumindest .
Habe im Ort einen Bauern gefunden wo ich sie über die Wintermonate in einer Scheune unterstellen kann .
Klasse Halle , frostfrei und sauber . Pro Monat ein Zwanni .
Vollgetankt und geputzt . Kann dort jederzeit rein um nach den rechten zu sehen .
Wenn ich dann doch noch mal fahren will kann ich da jederzeit hin .
Sind nur 3 km von mir . Besser geht nicht !

[LISBETH]

Guten Morgen Gemeinde....Meine Frage zum Winterschlaf. Warum Tankt ihr eure SP.immer zum Winterschlaf voll?Ist das Nichteinhaltung altes Denken,aus einer Zeit als die Tanks noch aus Metall waren?Meine schiebe ich mit einer letzten Streicheleinheiten gut abgedeckt in die Garage.Ohne Batterie Erhaltungsgeräte oder ect. Und im März springt sie auch wieder an. Hoffe ich auch nächstes Jahr. Das einzige was ich mache,ich Rolle sie in Abständen auf ein anderen Platz.Und Stelle die Feststellbremse nicht an. LG Lisbeth

[Batmobil-F3]

Hallo Lisbeth,
ich fülle meinen Tank immer auf und gebe einen Stabilisator dazu. Des Weiteren baue ich meine Batterie aus und hänge diese an ein Erhaltungsladegerät.
Hier mal einige Auszüge aus dem Can Am F3 Handbuch (Seite 128):

Kraftstofftank auffüllen, Kraftstoffstabilisator zugeben und Motor laufen lassen, um den Tank vor Rost zu schützen und eine Verschlechterung des Kraftstoffs zu vermeiden. Anleitungen auf dem Behälter des Kraftstoffstabilisators strengbefolgen.

Laden Sie die Batterie einmal im Monat langsam mit einem Ladestrom von 2 A auf. Die Batterie braucht dazu nicht ausgebaut werden.


Aber ehrlich gesagt, da stehen noch einige Arbeiten, welche ich in dieser Form auch nicht vornehme. Wie immer gilt - es gibt sicher ein Optimum und jeder hat seine eigenen Vorstellungen.

[BadMike]

Hallo Lisbeth,
ich fülle meinen Tank immer auf und gebe einen Stabilisator dazu. Des Weiteren baue ich meine Batterie aus und hänge diese an ein Erhaltungsladegerät.
Hier mal einige Auszüge aus dem Can Am F3 Handbuch (Seite 128):


Aber ehrlich gesagt, da stehen noch einige Arbeiten, welche ich in dieser Form auch nicht vornehme. Wie immer gilt - es gibt sicher ein Optimum und jeder hat seine eigenen Vorstellungen.

Hi,

welchen Stabilisator nutzt du bzw. was ist empfehlenswert oder wird von Can Am empfohlen?

Gruß Mike

[Spydie71]

Moin moin!

Da der Tank unserer Spyder - sowie ich das sehe - immer noch aus Metall ist, ist das Voltanken gut, da sich so im Tank kein Kondenswasser niederschlagen und so für Korrosion sorgen kann.

Klar gibt es auch einen Stabilisator für den Kraftstoff von BRP (oder XPS...), aber da kann man auch jeden anderen Stabilisator von namhaften Herstellern verwenden.

Ich für meinen Teil nutze "Mathy Universal-F" als Stabilisator (www.mathy.de) und habe gute Erfahrungen gemacht, vor allem beim Motorrad meiner besseren Hälfte, das oft noch länger steht, gibt es keine Probleme mit dem Anspringen und dem Motorlauf nach der Winterpause.

Den Akku lasse ich eingebaut und hänge einmal im Monat kurz ein Ladegerät (LIDL) über die 12V-Steckdose dran - das reicht aus meiner Sicht aus.

Gruß Jörg

[Batmobil-F3]

Hallo Mike,
meiner Meinung nach kannst Du jeden Stabilisator verwenden. Ich habe den "Liqui Moly 5107 Benzin-Stabilisator" im Einsatz.

[BadMike]

Danke für die Info`s.

Gruß Mike

[Shadowblues]

Also über Winter mache ich mir Gedanken wenn wir eine neue Eiszeit haben. Derzeit ist Winter hier nur wenige Wochen, in der Zeit fahre ich eher wenig. Aber deswegen einmotten ist nicht notwendig.
Ich habe eine Abdeckung für den Kleinen, aber die mache ich nur drauf wenn ich nicht mehr in den Carport kann - ist mir viel zu aufwändig.

Gruß
Roger

[HI 33]

Sehe ich ähnlich wie Roger,
bin immer durchgefahren solange es die Witterung zugelassen hat wobei ich eher das Salz auf der Strasse meine und nicht auf die Kälte!
Ich denke die Winter werden immer milder (vor ein paar Jahren 3 Tage Schnee bei uns im ganzen Winter!!!) und dieses Jahr könnte auch u.U. sehr mild werden.
Damit haben sich für mich sämtliche Überlegungen seither zwecks Einmotten,Stabilisator einfüllen,Tankrost+Batterieaufladen in Luft aufgelöst :victorious:

Klar hatte ich gewisse Vorteile: Spyder steht grundsätzlich in der Garage (immer über0 Grad Celsius) und bei Bedarf (was noch nie vorkam)Stromanschluss für evtl. Laden.
Ich erinnere mich sogar am 31.12.2017 (Sylvester) auch mal kurz in den Nachbarort gefahren zu sein bei bester Witterung!!!

Gruß Hansi

[kairoer]

Sind die Spyder denn solche Sensibelchen? Bei euren Autos macht ihr doch wahrscheinlich auch nichts an Wintervorsorge. Bin neulich bei Streusalz gefahren und werde ihn in Kürze noch mal von unten abblasen mit dem Kärcher und dann in der Garage stehen lassen, da ich für Dezember/Januar ein Saisonkennzeichen habe. Batterie ans Erhaltungsladegerät und im Februar wieder losfahren. Sonst nix. Habe ich mit meinen Motorrädern auch immer so gemacht. Gab nie ein Problem. Ansonsten vertraue ich auf die Bombardier Qualität und meine noch bestehende Garantie. Sollte sich winterbedingt ein Problem ergeben, würde ich auch ganz massiv beim Händler vorsprechen. Wenn ich über 20000€ ausgebe, will ich nicht noch daran rumbasteln oder irgendwelche Vorsorgearbeiten erledigen müssen.

[marci1987]

Kann man nicht ganz vergleichen, ein Normaler PKW ist verzinkt usw. der kann das alles ab.

so ein Fahrzeug wie eine Sypder ist das nicht oder hat sogar noch offene Hohlräume ( nur eine Vermutung ) da sieht das ganze dann schon mal anders aus.
Daher für mich ganz klar im Winter nix mit Spyder fahren .