Barbarossa
15.09.2014, 20:52
Hallo Spyder-Kollegen,
vor kurzen bin ich mal - einfach so zum Spaß - kurz auf die Autobahn gefahren. Auf der A5 bei Rastatt gibt's keine Geschwindigkeitsbegrenzung :witless: Da der Verkehr es zugelassen hat, habe ich mal ein bisschen Gas gegeben. Obwohl mein Spyder sehr "willig" war, hab ich bei ca. 160 km/h wieder etwas langsamer getan. Mir fiel nämlich wieder ein, dass der Spyder eigentlich gar nicht vollgasfest ist!
Das Ganze liegt aber nicht direkt am Motor - der ist über jeden Zweifel erhaben. Vielmehr sind die Dichtungen zwischen Sammler und Krümmer problematisch. Allerdings auch nur beim GS bzw. beim RS (bis BJ 2012) in Verbindung mit dem Originalauspuff. Anscheinend ist der Staudruck bei Vollast derart hoch, dass es irgendwann die Dichtungen verbläst; tendenziell geht zuerst die rechte, dann die linke Dichtung flöten. Zum Glück ist das Wechseln aber kein größeres Problem ==> Link zum Thema (http://www.spyderforum.de/showthread.php?2102-Austausch-der-Kr%C3%BCmmerdichtungen&highlight=Kr%C3%BCmmerdichtung).
Ich wollt es nur mal erwähnt haben, damit sich keiner wundert, falls sich mal sein/ihr Spyder nach einer ausgedehnten Vollgasetappe zum Brüllmonster verwandelt ...
Gruß,
Alex
vor kurzen bin ich mal - einfach so zum Spaß - kurz auf die Autobahn gefahren. Auf der A5 bei Rastatt gibt's keine Geschwindigkeitsbegrenzung :witless: Da der Verkehr es zugelassen hat, habe ich mal ein bisschen Gas gegeben. Obwohl mein Spyder sehr "willig" war, hab ich bei ca. 160 km/h wieder etwas langsamer getan. Mir fiel nämlich wieder ein, dass der Spyder eigentlich gar nicht vollgasfest ist!
Das Ganze liegt aber nicht direkt am Motor - der ist über jeden Zweifel erhaben. Vielmehr sind die Dichtungen zwischen Sammler und Krümmer problematisch. Allerdings auch nur beim GS bzw. beim RS (bis BJ 2012) in Verbindung mit dem Originalauspuff. Anscheinend ist der Staudruck bei Vollast derart hoch, dass es irgendwann die Dichtungen verbläst; tendenziell geht zuerst die rechte, dann die linke Dichtung flöten. Zum Glück ist das Wechseln aber kein größeres Problem ==> Link zum Thema (http://www.spyderforum.de/showthread.php?2102-Austausch-der-Kr%C3%BCmmerdichtungen&highlight=Kr%C3%BCmmerdichtung).
Ich wollt es nur mal erwähnt haben, damit sich keiner wundert, falls sich mal sein/ihr Spyder nach einer ausgedehnten Vollgasetappe zum Brüllmonster verwandelt ...
Gruß,
Alex