Kupplung beim SM5 !!

[Sveni61]

Hallo

Habe mir letztes Jahr zu Saisonende eine Spyder SM5 Bj. 07.2008 zugelegt!! Hat jetzt 5100 Km gelaufen. Hat jemand erfahrungen mit der Kupplung? Ich habe nämlich das Gefühl, das Die nicht mehr vom Besten ist. Habe nicht mehr wirklich viel Kupplungsweg!! Oder ist dieser normal (Geringer Hebelweg)?
Ich hoffe es kann mir jemand einiges darüber berichten!!

Bitte um Antworten!!

Danke

Gruss Sveni61

[Barbarossa]

Hallo Sveni61,

ich glaube die Kupplung, sowie der ganze Motor, sind über jeden Zweifel erhaben!

Wahrscheinlich liegt das "Problem" mit der Kupplung an einem zu niedrigen Flüssigkeitsstand. Einfach mal den Ausgleichsbehälter der Kupplung öffnen und nachschauen, aber aufpassen, dass nichts vom Deckel abtropft - das Zeug ist ziemlich aggressiv!

Der Spydergleider hatte mal genau das gleiche Problem, dass durch Auffüllen der Kupplungsflüssigkeit vollständig korrigiert werden konnte!

Gruß
Alex

[Sveni61]

Hallo Alex

Danke für deine Antwort, das werde ich natürlich morgen sofort Überprüfen!!
Was ist das drin?? Normale Bremsflüssigkeit?
Ich kann es mir zwar nicht so richtig vorstellen, da ich wirklich nur noch einen sehr geringen Kupplungsweg habe, aber ich werde deinen Rat sicherlich befolgen!!
Geringer Kupplungsweg heißt, ich muss den Kupplungshebel schon fast loslassen um losfahren zu können. Und daher denke ich das ist eine Verschlissene Kupplung.

Schau´n wir mal !!!


Gruss Sveni61

[Barbarossa]

Hallo!

Bei der Kupplungsfüssigkeit handelt es sich um ganz normale DOT4-Bremsflüssigkeit! Und so steht's im original BRP Spyder Handbuch:

Kupplungsflüssigkeit (ModellSM5)

Überprüfen Sie den Füllstand der Kupplungsflüssigkeit, wenn die Kupplung nicht normal funktioniert oder wenn das Schalten der Gänge mit dem Schalthebel schwierig ist. Der Kupplungsflüssigkeitsbehälter befindet sich in der Nähe des Rückwärtsgang-Sperrhebels am linken Lenkergriff.

Prüfen Sie den Kupplungsflüssigkeitsstand wie folgt:



Stellen Sie das Fahrzeug auf einer festen, ebenen Oberfläche ab.
Sehen Sie in das Fenster oben auf dem Behälter, um zu sehen, ob die Flüssigkeit sichtbar ist. Verwenden Sie ggf. eine Taschenlampe oder rütteln Sie an den Lenkergriffen.
Wenn der Kraftstoff nicht sichtbar ist, füllen Sie den Behälter mit Flüssigkeit auf. Verwenden Sie nur DOT 4-Bremsflüssigkeit.


Fügen Sie Kupplungsflüssigkeit wie folgt hinzu:



Öffnen Sie den Deckel des Behälters durch Abschrauben der beiden Schrauben oben auf dem Behälter.
Fügen Sie nach Bedarf Flüssigkeit hinzu. Nicht überfüllen.


ACHTUNG: Vermeiden Sie, dass Bremsflüssigkeit in Ihre Augen kommt – sie kann schwere Verbrennungen bewirken. Bei Hautkontakt gründlich abwaschen. Bei Augenkontakt sofort für mindestens 10 Minuten mit reichlich Wasser spülen und dann sofort einen Arzt aufsuchen.



Wischen Sie Spritzer ggf. sofort ab.

Bringen Sie den Deckel des Behälterswieder an.



Gruß
Alex

[Sveni61]

Hallo Alex

Nur noch eine Frage, Schaltet dein Spyder auch so hart ? Denn meiner schaltet unheimlich hart die Gänge. Das heißt, man hört jeden Gang beim schalten sehr laut. Ich war damit schon beim Händler, der sagte mir, das wäre ganz normal. Was ich mir nicht so ganz vorstellen kann.
Das ist auch ein Grund, weswegen ich die Vermutung habe, das die Kupplung hin ist!!

Ist das bei dir auch so??

Gruss Sveni61

[Barbarossa]

Hallo!

Kann jetzt eigentlich nicht behaupten, dass das Getriebe sich schlecht schalten lassen würde und bis auf das "Klong" beim Einlegen des ersten Ganges hört bei meinem Getriebe auch keine Geräusche.

Für's Hochschalten benutze ich oft gar keine Kupplung: Einfach leicht vom Gas gehen und den Schalthebel sanft nach oben ziehen - dann flutscht der nächste Gang ganz von selbst rein. So kann man schnell und fast ohne Zugkraftunterbrechung beschleunigen!

Herunterschalten könnte man auch ohne Kupplung. Das mach ich aber nicht, warum auch ...?!

Gruß
Alex

[Sveni61]

Hallo

Na dann ist ja doch etwas bei mir faul was??
Denn ich kann wie gesagt nicht behaupten, das mein Getriebe sanft schaltet!!
Und ohne Kupplung zu schalten, wie man mir schon einmal berichtet hat, schon gar nicht!!
Das "Klogg" wie bei die der erste Gang, macht es bei mir bei jedem Gang!!

Schitt!!

Gruss Sveni61

[Sveni61]

Hallo Steffen

Danke für den Tip, aber das habe ich schon probiert. Bringt gar nichts!! Ich meine das einstellen des Kupplungshebel.

Gruss Sveni61

[Kai PI]

Moin Sveni,

entweder noch einen Spyder probefahren oder Du nimmst mal Kontakt zu Monschy auf. Der müßte ganz bei Dir in der Nähe wohnen.
Dann hast Du einen Vergleich.

[Monschy]

Moin Moin

Sind nur ca. 50Km. Müssten mal einen Termin absprechen. Samstag würde sich anbieten, da bin ich auf den Weg zum Nord-Stammtisch. Ist dann nur ein kleiner Umweg. Da könntes Du auch gleich mitfahren zum Stammtisch.

[Sveni61]

Hi Marco

Jetzt Samstag ist der Stammtisch in Pinneberg??
Ich habe nicht gewusst, wann der 31.03 ist. Samstags bin ich noch ab Arbeiten!!
Das geht gar nicht.

Gruss Sven

[Monschy]

Moin Moin

Kein Problem, schlage einen Termin vor.

[Sveni61]

Hi

Ich weiss noch nicht, muss erstmal sehen das ich den Spyder zurecht bekomme!! In dem Zustand werde ich nicht mehr mit Ihm fahren!! Bringt keinen Spass.
Werde mich bei Zeiten melden!!

Gruss Sven

[Barbarossa]

Hallo Sven,

probier' doch mal ohne Kupplung hochzuschalten: Einfach beim Beschleunigen das Gas leicht zurück nehmen und dann den Schalthebel sanft nach oben ziehen. Dann müsste der nächste Gang einfach so reinflutschen.

Wenn das funktioniert, dann liegt's auf jeden Fall nicht am Getriebe.

Wie sieht's mit dem Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter aus? Evtl. muss das System auch entlüftet werden?! Für mich hört sich das alles nach zu geringem Flüssigkeitsstand an!

Bei deiner Kilometerleistung kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Kupplung schon durch sein sollte ...

Gruß
Alex

[zampano]

Hallo Sveni,

habe heute auch das gleiche Problem wie du, bei meiner RS5 BJ 2008 bemerkt. (Habe gerade mal 10.000 Km. drauf) War gleich bei meinem Händler und der hat mich dahingehend beruhigen können, in dem er mir mitteilte, dass die Kupplung fast ewig hält. Er habe noch keinen Spyder gehabt, bei dem die Kupplung vor 50.000 Km defekt war. Mir ist das eben nur deshalb aufgefallen, weil mein Spyder beim raschen Beschleunigen kein "Reifenquitschen" abgegeben hat. Der Motor hat zwar aufgebrüllt, das gewohte Quitschen des Hinterreifens ist jedoch ausgeblieben. Ich dachte mir, dass die Kupplung rutscht. Mein Händler ist dann neben mir gefahren und hat festgestellt, dass der Reifen sehr wohl voll durchdreht, jedoch stumm bleibt. Ich habe mich dann erinnert, dass ich in der Winterpause von dem Kenda Reifen auf den Toyo umgestiegen bin. Mein Händler der mit seinem Spyder neben mir fuhr und die originalen Pellen drauf hatte, hat voll gequitscht beim Beschleunigen. Anscheinend liegt es an der Reifenmischung, dass der Toyo stumm bleibt. Die Kupplung ist auf jeden Fall OK. Das "Klacken" beim Einlegen der Gänge ist bei mir auch hörbar. Ist auch ganz normal. Im Übrigen, schalte ich meistens auch ohne Kupplung hoch. Ist wie Barbarossa schon beschrieben hat ganz easy.

Gruß aus Wien
Christian