Barbarossa
23.04.2011, 11:33
Hallo!
Ich hatte letztes Jahr einige Teile von Spyderpops (http://www.spyderpops.com/) bestellt. Es war eine Sammelbestellung der Kollegen von Spyderfahrer.de (http://www.spyderfahrer.de). Vielen Dank nochmals an Kai für die ganze Organisation.
Folgende Teile habe ich vor kurzem endlich einbauen können:
The "Missing Air Dam"
The "Missing Heat Shield"
The "Air Management System"
Diese Teile dienen einer verbesserten Entwärmung und einer Umlenkung des Luftstrom der Ventilators.
Der Einbau war Dank einer detailierten und gut bebilderten Beschreibung (nur in Englisch!) recht problemlos. Im folgenden eine kurze Beschreibung der Funktionsweise der einzelnen Komponenten (ausführliche Beschreibung unter der o.g. URL):
The "Missing Air Dam": Hierbei handelt es sich um einen temperaturresistenten Schaumstoff, der an die Seite und an die obere Kante des Kühler geklebt wird. Dieser soll verhindern, das Luft zwischen Kühler und seitlicher Abdeckung ungenutzt vorbeistreichen kann. Es geht also mehr Luft durch den Kühler.
The "Missing Heat Shield": Dies ist ein Formteil aus Faserverstärktem Kuststoff, der an die rechte Fußrastenhalterung angeklebt wird. Dieses Teil soll verhindern, dass der in der Nähe liegende Krümmer Hitze auf die Fußbremsmechanink/Elektrik bzw. auf den rechten Fuß abstrahlt. P.s.: Der Kleber hält bombenfest!!!
The "Air Management System": Dieses System besteht aus zwei Teilen. Zum Ersten wird das bereits vorhandene Luftleitblech hinter dem Kühler derart erweitert, dass der gesamte Luftstrom nach rechts zum "Loch" herausgeblasen wird. Es steigt kaum noch Wärme zwischen seitlicher Abdeckung und Motor nach oben. Zum Zweiten wird in die Verkleidung unter dem Kühler einen kleine Öffnung geschnitten. In dieses Loch wird eine Art Schaufel eingesetzt. Diese schaut nach unten raus und "schaufelt" frische Luft hinter den Kühler. Dadurch entsteht ein Sog, der die Entwärmung zusätzlich unterstützen soll.
Da es sich hier um keine aktive Kühlung handelt, bring das Ganze bei geringen Geschwindigkeiten nicht so viel. Wohl aber bei Geschwindigkeiten ab ca. 80km/h.
Bei der Ausfahrt am Karfreitag hatte ich auf der BAB bei Beschwindigkeiten von ca. 130km/h und Außentemperaturen von ca. 24°C nie mehr als "drei Balken" bei der Temperaturanzeige. Mein Kollege - ohne die Spyderpops Teile - hatte immer einen "Balken" mehr.
Gruß
Alex
P.s.: Bei Bedarf kann ich auch ein paar Bilder einstellen!
Ich hatte letztes Jahr einige Teile von Spyderpops (http://www.spyderpops.com/) bestellt. Es war eine Sammelbestellung der Kollegen von Spyderfahrer.de (http://www.spyderfahrer.de). Vielen Dank nochmals an Kai für die ganze Organisation.
Folgende Teile habe ich vor kurzem endlich einbauen können:
The "Missing Air Dam"
The "Missing Heat Shield"
The "Air Management System"
Diese Teile dienen einer verbesserten Entwärmung und einer Umlenkung des Luftstrom der Ventilators.
Der Einbau war Dank einer detailierten und gut bebilderten Beschreibung (nur in Englisch!) recht problemlos. Im folgenden eine kurze Beschreibung der Funktionsweise der einzelnen Komponenten (ausführliche Beschreibung unter der o.g. URL):
The "Missing Air Dam": Hierbei handelt es sich um einen temperaturresistenten Schaumstoff, der an die Seite und an die obere Kante des Kühler geklebt wird. Dieser soll verhindern, das Luft zwischen Kühler und seitlicher Abdeckung ungenutzt vorbeistreichen kann. Es geht also mehr Luft durch den Kühler.
The "Missing Heat Shield": Dies ist ein Formteil aus Faserverstärktem Kuststoff, der an die rechte Fußrastenhalterung angeklebt wird. Dieses Teil soll verhindern, dass der in der Nähe liegende Krümmer Hitze auf die Fußbremsmechanink/Elektrik bzw. auf den rechten Fuß abstrahlt. P.s.: Der Kleber hält bombenfest!!!
The "Air Management System": Dieses System besteht aus zwei Teilen. Zum Ersten wird das bereits vorhandene Luftleitblech hinter dem Kühler derart erweitert, dass der gesamte Luftstrom nach rechts zum "Loch" herausgeblasen wird. Es steigt kaum noch Wärme zwischen seitlicher Abdeckung und Motor nach oben. Zum Zweiten wird in die Verkleidung unter dem Kühler einen kleine Öffnung geschnitten. In dieses Loch wird eine Art Schaufel eingesetzt. Diese schaut nach unten raus und "schaufelt" frische Luft hinter den Kühler. Dadurch entsteht ein Sog, der die Entwärmung zusätzlich unterstützen soll.
Da es sich hier um keine aktive Kühlung handelt, bring das Ganze bei geringen Geschwindigkeiten nicht so viel. Wohl aber bei Geschwindigkeiten ab ca. 80km/h.
Bei der Ausfahrt am Karfreitag hatte ich auf der BAB bei Beschwindigkeiten von ca. 130km/h und Außentemperaturen von ca. 24°C nie mehr als "drei Balken" bei der Temperaturanzeige. Mein Kollege - ohne die Spyderpops Teile - hatte immer einen "Balken" mehr.
Gruß
Alex
P.s.: Bei Bedarf kann ich auch ein paar Bilder einstellen!